AKAI SHEAN wrote:
這麼會說 不去當機師太可惜了 快去吧!!就不用在這酸了
你也可以跟那些罷工機師說，罷工太可惜了，趕快去開一間航空公司，快去吧 就不用在罷工了
hummer6627 wrote:
雞師今如要求年薪一億每天只飛4小時,不然要罷工
試問您是泛公營華杭董座,您會同意嗎?
華杭該罰,罷工雞屍該如何??
在工業民主國家
工會罷工 資方鎖廠 天經地義
勞工有勞工的手段
資方也有資方的手段
政府
當然是希望恢復生產秩序
就看
這一次
許主委 林部長 蘇院長 蔡總統
要站在哪一邊了
不要說
政府依定偏袒勞工 因為有票
未必
雷根一上台
就對空管人員罷工下重手
罷工工會成員全體解僱
軍方介入民航空管
自此之後 美國工會運動沈寂10多年
一上飛機，命就交給神明與機師了
機師的勞動條件（不是只有薪資而已喔，薪資只是勞動條件一個部分）
與飛航安全直接相關
機師工會這一次的要求
不過份
即便是爭取的人事權
也不脫改良主義的「產業民主」
並不激進
只是 台灣工會運動衰退了廿餘年
一般民眾 其實還不大清楚 工會運動是什麼罷了
所以 才會連醫生護士 警察 軍人 的職業身份都搞不清楚
就來胡扯一番
醫生護士 警察 軍人
都屬於受雇者
但是受雇者
未必都具有勞工身份
勞工 不只是被雇用與否那麼簡單
還涉及 遭受市場秩序波動的風險
請問
警察 跟 軍人 還有公務人員
會遭遇市場風險嗎？
因為會遭遇市場風險，所以勞工才需要對抗這個風險
大者有否定資本主義否定市場經濟者
就是希望根本消弭這個市場波動與資本家這個階級（請自行參閱馬克思主義）
中者
有主張福利國家
透過職訓與社福手段降低風險造成的傷害
再退之
就是組織工會
爭取某職業 某企業內部福利
每個人社會階級位置不同 思想觀念不同 對罷工的看法也不一樣
眼紅 或者說 妒恨 並不是一種積極的態度
不然 台灣各方面現在也不會如此 不振作
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