如果只是討論機師疲勞飛行 我沒意見 ! 是應該改善年休 180 天 加保障 自家機師 限制 外籍機師 !!!!!! 我很有意見!!!! (除非媒體亂報) 否則 ,不想幹 離開就好 幹嘛綁架 旅客 真是過分的罷工 無法贊同
lsw24444 wrote:長榮機師帶華航雖然...(恕刪) 我印象有看到比較圖,長榮機師待遇是優於華航的,長榮航線規範也是優於華航的,所以長榮機師這次也沒特別說什麼不知道這是不是風向圖?其實個人認為不懂那領域專業就少參一腳了,講一句難聽一點的,如果連知識這麼高的以及還有工會撐腰的一群人,都不能逼迫資(官)方出來談判,那正常老百姓大概更不用跟官爭取什麼了所有輿論中最瞎的大概就是自動駕駛言論了,這種沒腦的人難怪連考試門檻都勾不上邊
horizon0001 wrote:開版發掃盲文但就是一堆人,永遠的跳針連文都不看還卯起來發文竟然到現在還在鬼扯是無預警罷工台灣某群人的大腦真是... 符合罷工的資格是一回事罷工日社會大眾能不能提前知道又是另一回事這樣的國文能力與邏輯思維有很困難嗎?竟然鬼扯到現在還在鬼扯是無預警罷工台灣某群人的大腦真是...
華航是民營公司,但大股東市政府,所以現在董事都是官派。嚴格講是個半民營公司。那華航可不可以只用經營績效來判斷,這個就可討論了。因為通常官股公司都有一些政策目的,甚至外交目的。譬如跟波音還是空巴買飛機,這個水就很深了。很多是不能說的秘密。私人公司就沒有這個問題。譬如中油如果完全民營,那中油可不可以隨便漲油價? 為什麼現在中油的油價是油價機制在調整的,不是自由競爭。台電虧損連連,為什麼不開放台電民營? 航空也是某種程度的壟斷事業,全部民營會有一些問題的。民營後不賺錢的長程歐美航線全部關掉,這樣ok嗎?今天華航機師爭的合不合理,不用講太多。把長榮機師的工時福利薪資拿出來比就知道了,只要比長榮好,那華航罷工無理。比長榮差,那罷工是剛好而已。機師福利好不好不是跟魯蛇比,跟同國家同業比最準。
過勞並不是真的要人生病或死掉才叫過勞好嗎?真要等到生病或死掉那已經很嚴重了過勞很有可能會引起認知和判斷錯誤在平常這可能只是個小錯誤修正就好了但是在飛機上遇到緊急狀況又加上判斷錯誤可能就是全機大家一起便當...特別是開飛機的高低差劇烈加上休息不足很可能會引發憾事
整個回應看下來,發現很多人的論點如下:1. 薪資福利已經符合相關法規最低需求了,機師們在機歪什麼?2. 罷工符合相關法規最低需求沒錯,但是機師們有沒有考量到其他人感受?黑人問號......???不關自己的事,最低需求就足夠了牽扯到自己,對低需求只是基本而已???
這群機師光是看限制外藉機師的條件就知道有多自私從10%降到5%只能當到副機不能升主機考核10個機師,本藉一定要過半操.....這什麼東西???拿網友的話來講待遇不好所以要罷工爭取要同國外機師待遇好............那外國機師不是在國外可以領比較多錢??幹嘛降薪來台灣??好嘛.........外藉機師不要限10%嘛全面自由競爭嘛會不會變成80%外師,只剩20%本藉??昨天紅眼開會工會一直爭3人,公司一句好,你要爭取跟長榮一樣條件那2人的航線要一樣嗎??工會就閉嘴了這種姿態一看就是自私的可以再加上春節給你搞罷機看到人家開心飛出去玩,回不來在機場落淚華航機師你爽嗎??什麼紅眼會議要讓高層體會飛夜航的感覺你白天沒休息嗎??接這工作之前不曉得有夜班嗎??那上大夜的不都要出來抗議??真的是場大鬧劇