AI要當貨車司機有相當的難度,因為台灣的貨車要在市場存活下來,依賴著很多不說清楚,但是大家都知道的規定在過活,而這剛好就是OpenAI Sam Altman所說的,AI無法察覺的人際關係。例如開到卸貨點,四周都是紅線,巷子很窄停下來就卡死了,AI判定無法停車等了8小時還是無法卸貨達成任務,電瓶耗盡陣亡。車子充電完畢後,交付第二次任務,開到卸貨點,一樣找不到停車位,唯一可停的地方是路口轉角,AI判定無法停車會違反交通規則。繞了16小時候方圓一公里內沒有停車格,電瓶耗盡陣亡。車子充電完畢後,交付第三次任務,開到卸貨點,一樣找不到停車位,業主說路上隨意停一下就好,AI透過影像發現業主指的是慢車道,就在慢車道上慢慢慢慢開,業主無法卸貨,不到一小時就要AI滾回去。這次老闆給 AI貨車指定個有停車位的工廠要他去拉貨,可是工廠在田裏面,只有和貨車同寬的小路,AI等了又等,就是找不到道路淨空沒有機車行人的時間可以開進去,終於等到半夜十二點路上沒人車了,開到工廠發現早已大門深鎖無法交付任務。當天AI貨車就被退貨了
sroach wrote:當天AI貨車就被退貨了 你這篇寫得很妙台灣特色就是法律多如牛毛,平時不抓,你要略為犯法才能生存,但哪天政府想要整肅你,這些事情都可拿來大做文章。所以AI要是100%守法,就只有死路一條。