物流業司機的感想

之前有段時間陸續應徵了開車送貨性質的工作,就此有感而發分享一些自己
對物流送貨工作的小感想{是我自己的看法},首先這些物流業公司的徵才介
紹都標榜其優點,像什麼百大企業阿~完善的培訓制度與福利阿等等,且薪資
待遇也算OK給人第一印象不錯的錯覺,見到此類公司都會有很多職缺刊登
求才,誤讓人以為是生意做很大很欠缺員工,而我幾次的面試經驗裡面試主管
除了介紹工作性質待遇外,都會說工作內容單純{就是開車送貨貨送完就下班}
想多賺一點可以加個班多送些貨{不勉強},路線~店家都固定,而長時間開車
對我而言算是還好搬運勞動也OK,因沒啥技術性{跑久就熟悉}所以基本上沒
啥問題,當初會找物流業司機的工作是感開車較自由且可以熟悉不同地區的
路,但踏進這一行後才知新聞中一些關於物流業送貨的種種相關報導,真的如
其所實.
人家開公司當老闆目的就是為了賺錢,但為了賺錢犧牲勞工才衍生血汗~其實
送貨司機這行是很辛苦的職業{自感},不僅僅精神上{長時間開車}以及還有體
力上{搬貨},一條送貨路線公司為了要多賺錢,假設原本是送20家店公司就安
排30家,如此多了10家店=多了10家店的貨但也是要在一趟的送貨時間內送
完,這就等於你要加快你的開車速度和搬運速度,可能你做久了做習慣了加上
你開快車能達到送30家店,但也存在危險性和身體負擔所以常見送貨發生交
通事故或職業病痛傷害都由此產生的.
員工有人達到公司的要求也會讓公司認為原本一趟送20家店的時間可以送到
30家,就增加了每車趟的貨量並為常態,有些老闆較有良心很注重行車安全也
不節省成本,所以就有的送貨司機真的名如期實就是送貨,這種遇到好老闆就
涼涼爽爽,像是有倉管負責理貨物我們送貨就只需點貨上貨至車輛就出門送完
就下班,有的節省成本連倉管都不請叫司機和尚兼撞鐘,自己撿貨搬貨加送貨,送
完回公司還要幫忙貨物整理,明明徵送貨司機結果變成理貨~搬貨司機.有句話
叫人比人氣死人,現今大部分送貨3.5噸以下月薪均落在30K~3.5K左右,對沒有
專門技術行業做比較的話,我大可以找個服務業工作也有30K~3.5K工作也比送
貨輕鬆,而送貨有的公司願意培訓新人,剛開始不熟悉可以找老司機帶你前期也
會給你容錯機會,但有的隨便教一教就放給你跑之後好壞你自己承擔,有送錯貨
~延遲貨物到店就扣你薪水,搞到工作沒賺到錢還倒貼錢給公司大有其在,當然
不能一干子打翻一船人一定也有不錯的公司,只是肥水不落外人田好公司有開
缺,通常內部員工都會介紹親戚朋友來做,當然找工作也有機會能應徵到好缺
{看你運氣},以我應徵的經驗大部分看到常在徵才的公司其職缺不是爛缺就是工
作條件差勁,因流動率高的因素所以才不斷徵才.
最後我想說的是物流業除非有靠關係進去,否則對職場新鮮人友善度不是很高,
且為達公司要求到時發生事故公司也不會去承擔責任,所以我看清物流業司機
送貨這行的辛酸秘辛後,我選擇轉行開計程車當一名運匠司機,一天跑個12小
時也差不多3000上下,我跑物流司機時開到最高8頓的一天一趟月休5天也才
50K左右,同樣都是開車只是一個是載貨一個是載人,但差別是我不用趕時間
開快車也不用搬貨搬得要死要活,而做物流司機帶給我的唯一好處就是增加
了我開大貨車的經驗而已.