各位前輩好
本人研究所即將畢業
近期開始想找汽車學徒一職
想問問是該從原廠找起，還是一般私人保養廠、保修中心等等
給小弟在找工作的路上一些建議
因為非本科系，但對汽車非常有興趣
自己有車，也會簡單的DIY
車子去給人保養時也會在旁邊看，和技師聊天
對車子算是有概念的
另外多益有700以上
不曉得算不算是一種優勢？
曾經有在工地打工過，不怕髒，工具也都會使用
做事算滿勤快的
至於薪水的部分不會太強求，畢竟是要學東西的
先謝過各位大大~
老實說我不建議樓主去學修汽車
工作時間長,上班12小時很常見的事情
而且薪水沒很高
現在外面的修車廠能夠請的起4萬塊的已經很少了(這要師父級的,資歷少說要10年)
學徒更不用說了,起薪應該會落在20K上下
甚至更少都有可能
學徒的薪水應該會讓樓主吃不消
如果真的想去學修汽車,小弟會建議學汽車電機
電路方面是很多引擎師父比較弱的地方
且現在汽車都是電腦化,學電機會比引擎來的吃香
至於原廠,好像是底薪+抽成
有點像是做業績的
當學徒在原廠是學不到東西的
要考慮清楚
以前的師父有遇過,國產車原廠技師是開歐美車
結果車子有問題自己不會修.....他自己也說,不會修歐美車系......
小弟是汽修科畢業的
後來從事同領域工作的
35位同學裡面,大概只剩下5位而已
興趣是不能當飯吃的
小弟的見解,供樓主參考參考
汽車大概就幾個方向
引擊跟電機是一起的
底盤輪胎是一起的
變速箱是單獨的
鈑金烤漆是一起的
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引電：
會引擊的通常電機也不會差到那，現在都是30初頭的年青老闆，已經不是早期那種不會看線路圖的老技師了
引擊有辦法拆成零件再組回去，電腦晶片也有編程的能力，改裝之類的...零件自已有辦法從國外訂購...
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輪胎跟底盤
這個比較不吃香，容易流血競爭，搞不好你的進價，是別人的賣價，你一個月只能叫約20萬的貨，怎麼跟一個月
能叫到快100萬的店家競爭，就像干仔店怎麼跟好市多比價格，做買賣，最怕同類型的東西一堆人在賣，像電器用品
像手機， 大家都在賣，都流血競爭，而且，會引擊電機的，通常也一定會底盤跟輪胎，缺的只是四輪定位而以，
會輪胎跟底盤的，不太會引擊電機，會引擊電機的，一定會輪胎跟底盤，至於四輪定位，再外包就好了，輕鬆無壓力
四輪定位機，一台也要百萬元起，要多久才能回收，自已想想看，輪胎業的要跟輪胎業競爭，引擊電機的來跟你競爭
算是被夾殺的一個部門....個人不建意......
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變速箱
這個比較吃香，很多只專門做變速箱的店一直存在，而且很少人精修，競爭少，利潤自然大
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鈑烤
這個比較不吃香，通常大家都愛回原廠做鈑烤，自行開業利潤不大，而且一般消費者，對烤漆完全沒概念
反正都烤漆，烤出來都跟新的一樣，一般消費者對色差也不太敏感，有的店家用杜邦漆，有的店家用鐵樂士
杜邦漆的報價1萬，鐵樂士的才報6000...
保固定都嘛看不出來，平平烤漆，幹嘛選貴的，結果之後等一兩年過後鐵樂士的開始龜裂掉漆，早過了保固期，
再跟你說外面酸雨造成的，你也只能摸摸老二吞下去...
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個人建意
除非不是有固定客群，或資金雄厚，或自有店面，或著繼成長輩現有的客人，現在市場上大家都各自有自已的山頭，
除非你想一直待在別人店裡，我以前在當學徒，看了師父的薪水袋，每天操的要死，實拿加分紅36000到40000左右
生意好的店家，一天淨收至少都快二至三萬...或者更高，店裡三個師父的薪水加學徒的薪水，一個星期不到就能付了
剩三個星期都是實收的，只是你要有辦法撐到那個時後先...
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