美國三大汽車廠工會讓車廠破產

prisoners

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樓主

2016-06-27 10:17

http://news.tvbs.com.tw/old-news.html?nid=187620

2016-06-27 10:17 發佈

文章關鍵字美國汽車廠工會車廠

u8542923

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2樓

2016-06-27 11:17

Toyota，Honda，Nissan在美國也設廠生產汽車啊
它們公司也養一堆美國勞工啊，問題是他們賺翻了
管理階層的無能，往往才是公司失敗最重要的原因
省員工福利小錢，卻亂投資，這才是真正花大錢

長榮能夠賺錢，所以華航高層如果沒有能力，就先到長榮航空
當實習生，學習怎麼管理

aaaomc

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3樓

2016-06-27 11:53

這種福利不可能發生在台灣
所以也不會有車廠倒閉的問題
結案
發這篇是要影射誰?純分享?喜歡轉貼?

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

宅↘松鼠

宅↘松鼠
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4樓

2016-06-27 12:33

說不定只是自以為是的資訊分享,不過看起來更像是只接收傳統媒體給的資訊,
而且這還是喜歡當郭台銘和中華人民共和國傳聲筒的媒體.

沒有語言,不代表沒有意見.

ZOOM3

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5樓

2016-06-27 13:07

高級車比不過德系，平價車比不過日系，妥善率也沒多好，沒競爭力就不要牽拖什麼9成，講得好像台灣勞方離職都有9成，不過是一篇混淆視聽的文

KatoYasunori

KatoYasunori
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6樓

2016-06-27 13:08

也就是說，退休軍公教的貪婪會讓台灣破產，華航那些高層肥貓的貪婪會讓華航破產？

shizukaman

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7樓

2016-06-27 14:45

u8542923 wrote:
長榮能夠賺錢，所以華航高層如果沒有能力，就先到長榮航空
當實習生，學習怎麼管理

你很搞笑耶！人家華航高層就是不耐長期虧損
想要跟長榮一樣的做法，桃園機場報到，差不多的津貼，薪資水準
結果就被罷工啦！

今天還有人說要去跟長榮學習，
所以啊人就是只看到他想看到的，
如果不是他想看到的即使看到了也裝作沒看到

david92

david92
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8樓

2016-06-28 12:24

prisoners wrote:
2006年美國通用汽車公司的工人平均每小時工薪（包括福利等），竟高達73點26美元（中國車廠工人每小時1.5美元）。.(恕刪)

這篇文章明顯就是在扯淡，美國人工時73美元，合台幣時薪2200？
每天工作8小時，每月工作22天，月薪將近40萬台幣

中國車廠1塊多美金，只有美國的七十分之一，
美國工人做一年，抵得上中國工人做70年？
除了扯淡還是扯淡

cckm

cckm
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9樓

2016-06-28 13:33

david92 wrote:
這篇文章明顯就是在扯淡，美國人工時73美元，合台幣時薪2200？

從幾篇當時的報導看來,狀況應是如此,
薪資約30多美金,外加各種福利,
73美元應是僱用一名汽車工人應付出的費用.
但這不是美國人薪資,而是底特律汽車工人薪資.
而對岸勞工當時薪資普遍偏低也是事實.....

oyc4388

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10樓

2016-06-28 13:55

那是單指通用,離開還能領的薪資是指資深員工的退休金,還有以每年生產1000萬輛車的通用每輛健保費比豐田高出1400美元,也就是每年多花140億美金,和9億的離職金相比這才是大條的,其實也代表通用生產效率和豐田差很多
薪資包含福利就像我們包含勞健保,辦公室坪數,健康檢查...和員工產生所有相關的費用,甚至其他額外的餐廳,育幼院等等可能都包含在裡面來平均,不是員工領這麼多...
而人事負擔只是通用破產的原因之一,並不是唯一原因,全部產品壓在北美市場才是關鍵

來看克萊斯勒:2007年到2015年首度加薪
去年2015年9月的新聞標題:
2007年來美國汽車工人首度加薪(摘錄重點就好)
2007年前雇用的資深工人在4年合約期間,第1年及第3年將分別獲得3%調薪,第2年及第4年則將得到相當於4%薪資的一次性報酬。加薪之後，一名組裝線的工人在第3年，底薪將由每小時28.05美元加到29.76美元。其中，技術熟練的工人將獲得相同的加薪條件，薪資將由每小時32.71美元調高為34.70美元。
2007年後雇用個工人時薪可以到25美元多
等了8年的加薪也是用罷工換來的

美國三大汽車廠工會 讓車廠破產

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