小弟今年通過台電配電養成班及台鐵佐級機檢 今日台電配電養成班放榜 小弟也在榜上正取 接下來 台鐵佐級機檢 考體測 小弟應該是順利會通過
請問 版上大大 這兩個工作 優缺可以幫小弟分析一下 給小弟我參考...謝謝
台電是"強制"65歲退休(90制),你的主管如果同意你65以前就退,那他會被要求不得補你的缺到你滿65那一天(不包含平時遇缺不補).
而退休金是以勞保算!就算勞保新制有月退,替代率也只有35~45%.
而台鐵是行政院交通部台灣鐵路管理局,標準公務員,只差在不能調其他非台鐵的單位,
而退休金是以公保計算有替代率85%以上的月退領到死,就算改80制只要25年或55歲即可退休!
所以光退休金價值差額達2.5倍以上(台鐵領得多且久)!更別提台電員工被一直抺黑的精神受辱感(制服標籤都拿掉,公出遇到用戶都自稱是包商)!!
都是國營事業單位敍薪標準差不多,台電初期昇得比台鐵快(指23k~44k),
以上是棄某兩個交通部事業單位特考不去,反選台電的超級大笨蛋給的建議!
ccboy wrote:
小弟今年通過台電配電...(恕刪)
大家都說科技業是血汗工廠，那臺鐵局又何嘗不是血汗公司?
輪班制底下的黑暗面，補習班當然不會跟你說，畢竟櫃檯小姐不知道，
就算她知道回歸到商人本位的架構下，他當然也不會想讓你知道，
臺鐵局三班制到底是怎樣? 那又跟企業的三班制有何差別?
一般企業所熟知的三班制，大致上是分為早班、中班、晚班，
但大體上輪調也是每月一次或者更長更短的情況，但起碼人的生理時鐘
還是能有機會可以調整，但臺鐵呢?
A君 日班 週一 AM7.00 上班 PM19.00下班
夜班 週二 PM19.00 上班 AM7.00 下班 (跨週三)
休班 週三 AM7.00 ~ 週四 AM7.00休班
日班 週四 AM7.00 上班 PM19.00下班
一直的無限輪迴下去，你發現了嗎?
所謂的休班日，根本是昨天晚上夜班下班然後接續下去的，真的有休到假嗎?
這時候心理規劃的絕對不會是要跟女朋友或家人去哪裡玩
而是「 X!! 好想趕快回家去睡覺 」如此畸形的班表，
年輕人的生理時鐘或許還可以撐，那等你中年之後你的生理時鐘要怎樣撐?
自己加油吧~
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