chendavid wrote:
不知皮帶的壽命(耐用度)如何
您提出一個好問題，我在入手前正好有關注
原廠資訊有提到，這台是採用 Ploy V 的皮帶
這規格的皮帶，常用在工業上例如大型機械、汽車之類
圖片資訊來源：https://www.hutchinsontransmission.com/products-solutions/industry/poly-v
X1000 是用 9溝槽皮帶(還真少見)，而且原廠有說飛輪皮帶保固10年
我看我踩到99歲可能都踩不斷它才對.....
如果踩的斷工業級皮帶，我一定會去買樂透
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
Paxson1128 wrote:
小弟前陣子也敗了一台S977。其實本來也是想裝訓練台但無奈空間不足(長度部份)，所以轉向飛輪車。
幸好賤駒本來就用SPD踏板，所以卡鞋也直接使用 ，然後換一般運動短褲就上去踩了，也省的換裝的麻煩。
倒是飛輪車附的車錶功率數值灌水灌滿大的，我有把功率踏板裝上去交叉比對，大概飛輪車錶顯示的功率要打個8~75折才會跟功率踏板的數值接近，這點是希望廠商能改善一下的地方。
我是直驅訓練台跟飛輪車都有
其實他們各有不同的感受，跟可以幫助你的地方(下列再說明)
我之前那台飛輪車，真的跟你一樣，去搞了一組功率踏板(單邊)，產生數據玩Zwift
然後出門再裝回單車上，拆裝幾次就嫌懶惰，剛好親戚復健需要一台飛輪車，就搬去讓他健康騎
我轉弄直驅訓練台，踩下去就有功率，簡單直接
至於直驅是不是快樂錶，畢竟我不是練功咖，也不是很在意是否真的精準，只要有數據就好
而X1000，也跟直驅一樣，踩了就輕鬆連線Zwift、Rouvy(我近期迷上這個)
商業飛輪車跟直驅最大不一樣的地方，是『不會跟著線上的地圖坡度，即時反應阻力讓你換檔』
這跟飛輪車的使用邏輯不一樣
至於輸出瓦數，商業飛輪車也跟直驅訓練台的方式不同，X1000應該是軟體換算
個人覺得輸出比直驅高5~8%不等(個人沒有儀器，只能體感感受)
對我來說
商用飛輪車：穿輕鬆的衣服就可以玩訓練、踩間歇、踩半小時~一小時簡單訓練課表。飛輪車非常合適＋又安靜，真的是居家好物
直驅訓練台：穿車衣褲上線找車友一起挑戰，比賽前、出遊前坐在自己的單車培養感情
兩個都是好東西，我好幸福呀！！！
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
內文搜尋
從 APP 打開
X