我的行動電源組是12V/310AH,做了安德森快速接頭，方便移動靈活應用。經測試可輸出160A吃火鍋，吹風機，微波爐都沒問題。
主要部品選用如下：
1.電池保護板：DALY 达锂电池保护板12V磷酸铁4串250A帶風扇，此部品建議為選200A以上輸出的，接上逆變器才可帶動家中所有電器，也要有藍芽介面，方便設定及確認電池狀況，而且免接電壓表省了安裝接線。
2. 電池：寧德3.2V/310AH磷酸铁锂电池，此部品一定要選優良可靠電池，優良商家會選好相近內阻容量的電池給你，這樣串出來的電池才能達到充/放電效能最大化。
3. 主動均衡板：SUNKKO 5A主動均衡板，這個其實我覺得電池買得好基本上就沒它上場的份，我電池用了一年半，各cell 電壓差不到0.01V，沒用到,而且5A也沒必要，各Cell 電壓差很小時，也上不到5A，真要買買达锂1A也夠了，整合性又高，其實電壓差太大時，均衡幾次，如果還是電壓差還是很大，電池也該換了，使用率真的不高，其實可以多人備一組就好，電池上留接頭，必要時接上平衡一下即可。
4. 電池外殼：德昂防爆箱，選用這個是因為它輕堅固且防水，一些電樁加工接頭處打上膠，整組就防水了，帶上船玩電漿應也沒問題。
5. 安德森175A接頭：這個非常必要，電池接上此接頭才可靈活快速方便應用，電池可隨意置放家裏，露營帳篷，車上放電使用，也可快速切換用車充或太陽能充電。
應用模式：
1. 露營模式：就是接上逆變器，想用什麼電器就直接把它從家裡帶去露營就對了，因為逆變器虛標蠻嚴重的，所以我買的是長技6000W,大一點安全些，我有安裝2個點煙座，一般12V電器就直上使用。
2. 車充模式：如果出外露營多天，急需充電，可買個車用升壓充需模組，來給電池充電，我買的是識途馬60A充電器，從電池端拉電源線，接到此充電器，再去充電電池，充電效率會比較好，但這充電器需小心調整，充電電壓需要以你電池是鋰鐵還是三元鋰調整，調太低充不飽，調太高充爆電池，充電電流建議30A,從車子偷太多怕會影響車子的不穩定，雖說車子發電機可能有100A以上（我日蝕的規格110A），但相關線路及設定應該沒那麼大，所以別調太大，最重要的還有一個調整，就是輸入電壓的保護，我建議設定13V,就是只要車電壓小於13V即停止充電，以保護車系統的穩定，通常13V也表示車子在發動機啟動的狀態，另外車子的BMS通常是電池制御，發電機常在休息狀態，所以你裝了也是白裝，所以需找到你車型發電機強啟的方式，我的日蝕車型是開啟小燈發電機就會起動。
3. 車泊及救急模式：
攜帶式藍芽音響怎樣也比不上車上的音響，將電池直接接上汽車電池，這樣就可以不發動引擎下，就可以享受車上的音響，也可開啟風扇通風而不用開窗外接風扇，我的車子日蝕在音響風扇開啟的狀態下耗電約18A,310AH的電容量至少可以讓我在車上耍廢15小時，不過為了安全起見，怕睡著過放電，電池建議設定12V即停止輸出,這樣車上即使車上的電瓶電放完了，還可以用行動電源保留的電重新設定輸出電壓，去發動車子。
其實這樣的接法，也可以用來救急車子，如果在深山中掛點了，我算過310AH的電池，如果保守估計只用150AH,我的日蝕車高速行駛全載約需28A的電流狀況下，即使發電機掛點應可以再開5小時以上，足夠讓車可以開到可維修的地方。
接上車子要啟動發動的話，充電電流要注意設定一下，最好不要超過30A,免得發動車後反而會從車上抽會太大的電流，造成車子的問題，這不一定會發生，但我們還是保守一點比較安全，我的車子這點看起來還算聰明安全，觀察發現雖然我車發電機規格110A,系統實際輸出電力約40A,它會把電先給系統供電，剩餘的電再充到電池，高速行駛下系統重載28A，電池充電只有10A左右，當車滑行或停車怠速，電池充電就提高到30多A,表示他有做好系統的安全保護，但不代表每台車都這樣安全，還是要注意一下，不過要使用這個車泊救急模式的前提是你的電池要能像我的電池有藍芽介面可做設定及監控。
