[分享]Tilley R1暖器之燃燒器解析

在[分享]英國古典暖器 Tilley R1一文後，又收集了更早期的Tilley R1。

這款是二戰後到1950年間的版本(簡稱前期版)，
與前文1950~1954年版本(簡稱後期版)最大差異在燃燒器的設計，
另外差異為原木包覆提把與約1公升的油壺(7~8分滿，後期版約0.7公升)，
油壺加滿後總重為3.5kg，平均功率1kW以上(後期版約0.7kW)。


兩個版本的燃燒器除了外觀不同且前期版本也較後期版本重約一倍，
推測是二戰後基礎建設起飛銅價大漲，
Tilley為降低成本在1950年修改燃燒器的版本。

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這篇要探討兩個版本燃燒器在結構與使用上的差異。
先圖解兩個版本燃燒器的工作原理與結構差異。
下方為立剖面圖，上方為平剖面圖，
左側為後期，右側為前期。
橙色為燃料進入方向，藍色為空氣進氣方向，綠色為燃料與空氣混合後的油氣(固定空燃比)。


實體外觀


大部分解，


後期版的燃燒器(上/下半部崁入中半段)無法大部分解。



後期版燃燒器底部的分焰盤固定方式；鎖在內層的油料管上。


後期版燃燒器內部構造；
內層下半段為油料管、中間段與最外層進氣(空氣)層連通、上半段與頂部混氣室連通。
中間層為混和後的油氣出口(有六個油氣出孔)。


早期版本燃燒器內部構造；


早期版本燃燒器內層下部側邊開孔連通外層進氣層，上部與頂部混氣室連通。
中間層為混和後的油氣出口(有六個油氣出孔)。



早期版本燃燒器中間層底部靠兩側(避開內外層連通)各有三孔為油氣出口。


早期版燃燒器底部的分焰盤固定方式；鎖在燃燒器的中層外管壁上。


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效率分析：
這類型的煤油汽化暖器，影響燃燒效率的主要因子是空燃比(空氣與油料的混和比例)，
前後期的結構設計雖有不同，原廠設計的最佳空燃比值應該是固定的。
使用上會影響空燃比的會有油壺壓力與油料預熱條件，
舉例說明；泵加壓越高油料在單位時間內的流量就越大，
流量越大就需要越多的蓄熱量來維持油料汽化與控制空燃比值。
因此後期的油汽混氣路徑設計較佳，但結構單薄蓄熱能力差，
所以在油壺過壓的條件下，
燃燒器結構會過熱而造成油氣在頂蓋混氣室內的自燃。
相較之下前期版無論油壺壓力大小，
有結構上較好的蓄熱能力可以穩定的處理油料汽化，
整體的穩定度與平均效率都比後期版本優。

有圖為證，指向型聚熱罩映照出紅通通燃燒器，
背面表面溫度約40度(比後期多五度左右)。