小車拖大車還拖上清境~真是厲害。
還停.....
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還是低調些,裁一半...
朋友傳來的...
小車拖大車還拖上清境~真是厲害。
還停.....
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還是低調些,裁一半...
小車拖大車還拖上清境~真是厲害。
還停.....
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還是低調些,裁一半...
roadflight wrote:
內行的都知道它的問題...(恕刪)
讓我想到建築業的建築師跟景觀設計師，
兩種不同執照，卻因為建築師沒飯吃，只好把景觀設計師執照給幹掉，說建築師就會[景觀設計]了。搞的戶外空間到處都是孔固力，猛在石頭上種大樹或者種一棵六十元的大花波斯菊....
因此你看到的台灣的空間，幾乎都是[建築物的附屬空間]，建築物不是景觀空間的附屬物。
同樣的，露營車、露營地會跟觀光旅館搶生意，開放民宿已經夠了，哪敢開放讓露營領域主體化。
這個半吊子的現代國家就是這樣不長進，政府人員本身目光如豆，還要硬欺負老百姓沒眼光。
永遠只在搞半吊子，一切油水主導政策。
ACCORD2 wrote:
你要車主一車一格~~...(恕刪)
其實在剛開始露營時,曾考慮過用露營拖車的方式,一來空間夠大,家人住得舒適,二來不用煩惱裝備的選擇...
但是卻有以下幾個問題.
1.國內山路彎多路窄,擔心如此連結的話山路上的會車會是個大麻煩
2.營區普遍沒有這麼大的停車位可以車輛一格,露營車一格,更不可能用野營的方式下到河谷溪床
3.國內法規的限制...現在露營拖車上路似乎不是問題,只要安檢驗車有過,申請牌照似乎不會遇到什麼麻煩(提錢來講)
4.駕照問題..各廠家都宣稱說不用聯結車駕照,小弟對這點非常的concern,這麼大的拖車,幾乎比前面的動力車差不多長,甚至更長,轉彎半徑,倒車,上坡起步,下波減速...等,皆不是僅有小客車駕照可以輕鬆掌控的
或許未來會以微型載物拖車為主,這麼大的傢伙拉出門,其實駕駛人壓力也挺大的吧??
以上幾個疑問可否請雅歌大或其他有經驗的先進開示,感謝...
夾森 wrote:
其實在剛開始露營時,...(恕刪)
看同學在北美的豪華拖車， 還要特殊pickup 來拖， 真的羨慕。
國外看多了拖車，在台灣，原本不屑小車， 後來發現， "適合所需"，才是最重要!
1. 台灣四處國家公園， 不准露營，所以，除了登山外，車床，是唯一能享受這樣景觀方式。
2. 車床需改裝， 小露營拖車， 盥洗，廁所，廚房，客廳，床(雙人)，都有，無須改裝，如果母車夠強，子車可以隨意拖，在台灣山區，風險性低的很多， 中橫，北橫，南橫，小弟都穿越過!
3. 750kg 的限制， 內行的人都知道，即使這輛黃色四圈車主的拖車有牌，誰敢擔保，每年驗車時候，法令是否會變!小弟意思是，牛不見了! 要不，拆了又裝，可是很煩!
4. 小車缺點，只能睡兩人，除去櫃子，也只勉強擠三人，所以，一家四口，需要側邊包帳。大車舒適性，小車絕無法比，只是，拖大車上山，比較累。
拖車家族，通常低調，應該不會白目去橫向占用停車格，照片應該不是車主紮營情況，拖車長度 5.5 - 6 米不等， 應該一個停車格是夠的，或是遊覽車停車格。
目前也有 iveco 貨車來改裝，當然比日系漂亮，但，取牌容易， 爾後驗車重量，就看牛夠不夠力!
fr521771 wrote:
朋友傳來的...小車...(恕刪)
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