門的話，雖然說是兩面開，但是它門的關節是用螺絲鎖在機體上的，如果你要換面開門，那就要把螺絲與關節整個卸下，換到另外一側才行，不是像其他冰箱透過卡榫的方式可以隨意變換方向，這部分是我覺得不夠完美的地方。
Jonry wrote:
我也訂了一台，現在是第三代了，號稱內膽一體成型，沒有接縫，門也可以兩面開。不過價錢就貴了一點，弄到台灣總價大概是一萬出頭，但是也是比WAECO便宜多了。等貨到再仔細研究怎麼用比較恰當。
應外，我這台壓縮機應該不是Danfoss的，如果用danfoss的，他們宣傳上面一定會有提到，但是網站宣傳並沒有。我這個週末會把機體拆開做內部隔熱，到時候會拍幾張照片讓大家看看壓縮機～
kuniaki wrote:
感謝你們的分享，看起來大家做法都是加上副電瓶的方式。
我是買Indelb 40公升的，我知道淘寶有賣對岸做的，而且便宜很多，只是那時是糾結在這東西一旦壞了要維修可能會找不到人，很麻煩。
本來也向賣家詢問Waeco，但賣家推薦買indelb，因為變壓器內建，不用另外再買。
我的車後車箱本來就有一個AC110V 100W的內建逆變器，我都是裝上車後發動車子才給它接110V的電。
剛買回來時前幾次露營使用，放車上時我都沒有插電，我發現只要在家裡先冰好，溫度設定-10度以下，一個多小時車程到了露營地紮完營再通電，冰箱也都在至少-5度，這個冷度是夠的，而且還太冷了一點，因為啤酒拿出來都是冰沙。
賣家跟我說，現在的大牌子Waeco,indelb也都是在大陸做的，已經沒有德製，義大利製的，因為成本考量。
而壓縮機，大家都是用Danfoss，所以這裡也沒有差異了。
我估計skywizard的那個冰箱，壓縮機也是Danfoss...
我是沒考慮再加副電瓶，改線路不是我的專長，怕不小心把車子給燒了。
至於冰箱在車子發動情況下，我認為電力是夠用的。
汽車上的電器，耗電量最大的應該是大燈。
一般傳統燈泡的大燈是55W，就算是HID比較省電，也要35W，所以就算冰箱全力運轉，它的耗電對於汽車的發電機其實是piece of cake，不用那麼擔心。
skywizard wrote:
如果預算足夠，像您買...(恕刪)
我搞錯了。
Waeco的壓縮機是Danfoss, indelb 的壓縮機是Secop，都是德製的。
我記得以前露營社團有人分享過台製的，價格介於陸製及那些國際大品牌之間。
我買冰箱時也問過賣家，他說那個廠商沒在做了，因為市場需求不大。
我在想，如果那廠商又復出，買台製的最好，一萬多的價格，德製壓縮機，重點是廠商在台灣，維修沒問題。
賣家說，如果搬冰箱時傾斜超過35度，液態冷媒會有機會倒流，意思就是如果搬動了，到了營地還是要等冷媒沈下來再插電。
因為壓縮機一旦壓到液體，很可能幾次就掛了。
我是不急啦，到營地冰箱下車後就先搭天幕，弄好了再把冰箱就定位，然後才去插電。
那賣家也有賣瓦斯冰箱，但他說那個制冷效果不好，沒法低到零下20度。
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