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「老開箱」1955年Coleman 200A小紅帽汽化燈

juliusato wrote:
不好意思麻煩各位先進...(恕刪)


不妨看一下空氣管是不是被蟲網小塞住了~~
有時候預混比不足看起來也會類似小發爐!!
juliusato wrote:
不好意思麻煩各位先進...(恕刪)</blockquote


1)L桿關起來會噴油
你換新油管也會噴油?(應該是要關緊才對)....你裝油管通針L桿有裝好吧~
2)你再確認一下迍止閥(有無漏氣),一般快速降壓大都逆止閥漏氣
3)檢查噴頭是不是鬆脫(還有噴頭內會有銅網喔...你已裝燈芯...小心檢查)
4)頭蓋與燈玻璃取下將火點亮加滿壓...用長頭防風型打火机燒~上油管總程...各部接點...看有沒有
出火點(小心檢查,安全至上...最好室外進行);也可拿下頭蓋拆掉燈架(只留上油管部份...加滿壓
整顆放入水中...檢查那裡有冒泡
你可先關控油閥檢查前段...沒問題後...將控油閥打開換檢查上油管這段
以上參考


me.lai wrote:
...(恕刪)


確認都沒漏氣漏油...在未預熱的情況下
有撥弄L型通針上下測試確認通針有凸出或是完全縮進去油管內,(這樣應該就是有裝好吧??)
L通針向上,旋開旋鈕,一股去漬油就像噴泉般的噴出
....
想說我壓力才打約20下,L通針應該是可以完全不讓油噴出才對


另外這盞原賣家說只點過一次,
L型通針和旋扭開關都很緊....
和旋鈕開關有關係??
成功點燃後一陣子,會有短暫小發爐。
會不會是因為燃燒溫度不足以順利汽化去漬油造成的呢?

可以這樣驗證一下:

將玻璃拆下,點燈後,待小發爐現象產生後,用噴燈去加熱上油管。
若問題有改善,問題處理起來比較有方向。

ispeter wrote:
成功點燃後一陣子,會...(恕刪)


有想過這個可能,所以多讓他發爐約五分鐘
過程中持續發生發爐現象
依照去漬油的特色,應該沒多久就可以汽化完成
不可能燃燒這麼久還沒預熱成功
感覺是下油管供油過多,來不及汽化的感覺
燒完液態的油,穩定約一秒鐘,又再次發爐...
上油管連接空氣的部份,確認到後面開始有慢慢有液態油流出
直到降壓到最後只剩下發爐的爐火
就把它關了,準備上網求救...哈....

juliusato wrote:
有想過這個可能,所以...(恕刪)


補充,因為是新燈測試,所以照慣例沒加上玻璃上蓋
難道是因為天氣太冷??油管溫度太低??
我回家再把燈罩罩起來試試看 ....

我曾經發生過這現象在煤油汽化燈,也是點燃一陣子後,才發生這現象。
不是在預熱階段,而是在點燈後的加熱循環階段。
若是因為這樣造成,亮度會有變化。

你的小紅帽上下油閥有全開嗎??

PS: 上述猜測只是好奇,沒有指教的意思 ^^
你換新油管了嗎?還是換新油管也一樣?
可能噴嘴擴孔,但如果你換新油管也一樣那就.....(建議拆解清理檢查再組合)

如果是舊油管...也有可能上油管裡頭的紙捲...瀾掉了
juliusato wrote:
確認都沒漏氣漏油.....(恕刪)

想說我壓力才打約20下,L通針應該是可以完全不讓油噴出才對

L通針只有清噴嘴作用,和調整明暗亮度(燒汽油時),並不能止氣和油,要不讓油噴出,只能關油門

以下是Coleman 200A,個人的點燈習慣

1.關油門,L通針向下
2.先打氣10下
3.打火機點火,再開油門(注意!先將油門逆時針轉開1/4就好,千萬不要轉太多),等燈芯火著
4.待燈芯點火燃燒穩定(此時油門逆時針全開)
5.再加壓(打氣),滿油約20下就夠了,太多打氣"無益"

以上僅供參考

juliusato wrote:
補充,因為是新燈測試...(恕刪)

我之前在整理小紅帽,也是遇到這樣的情況,上下油管連Tank都清了3次還是一樣點10分鐘就發爐
後來發現在一次發爐前我有將汽閥撥桿關小,不到30秒就發爐,才想到我是在空曠的田裡面將上蓋及
玻璃罩移除在做試燈,當天風又不小,才讓我注意到是上油管預熱不足開始在噴油,當下我將玻璃及上
蓋裝回,就沒再發生發爐現像.
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