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Vapalux M320軍用氣化燈(加攜行盒)

SUEZOU wrote:
上油管不是不可拆的嗎? 賴桑那枝上油管仍完好如初

廖老大秀給偶的照片都是暴力破壞上油管的照片 積碳真的是超乎想像的多


我M320油膨帳...還好用一點點暴力,尚可拔出
因拔出后與廖桑開始研究為何是一圈的膨脹方式....
其分析原因
可能內部績炭過多導至膨脹,於是就將油管用火烤一烤再放入水中做急速冷卻來使績炭脆化
而后再敲一敲(連續几次).....績炭就倒出來了(多到暴)

績炭可能原因
1)可能是我使用時預熱時間不足(大都是一柸洒精燒到一半時,就開始加壓...因熱度不足
也會容易導致績炭)....所以正確應讓洒精燒久一點 or 油氣出現時再加壓
2)也有可能是我加壓過度造成(我都加壓到40~50下)....用此燈請注意!(油壺貼紙所述)
點燈SOP.....TOTAL 最多加壓32下(12+20)
我想,原廠特別標示一定有他的道理,不然那麼大油壺只加壓12+20....這那過癮
其實加壓到40 OR 50下時也不會亮很多....如你加壓太滿,燈芯會偶而跳動現像
這時可能就要注意了...因加壓太多造成油氣無法順暢排出,也有可能因壓力過大油來不及氣化
已噴出來了
(以上情況都容易產生高溫或績炭現像....等)

以上是個人的看法...參考參考

補上我油管照片




me.lai wrote:
2)也有可能是我加壓過度造成(我都加壓到40~50下)....用此燈請注意!(油壺貼紙所述)
點燈SOP.....TOTAL 最多加壓32下(12+20)
我想,原廠特別標示一定有他的道理,不然那麼大油壺只加壓12+20....這那過癮


敢問是在滿油時嗎 ? 不知道油料減少至一半時是否也適用 ?

我都會比原廠多打5+5下
FZ6盧魚 wrote:
敢問是在滿油時嗎 ?...(恕刪)


1)一般SOP標示應該都以最大值(滿油量)計
2)不要差太多我認為是可接受...魚兄...你也可TEST一下
(12+20 VS 17+25)看(亮度與續航力)有無差別我也想知道

另我個人建議(參考)
以后此燈用完冷卻后,要收入盒前先動一下上蓋
(確認一下是否能取出燈芯並檢查一下油管,以免下次到營地要用時出狀況)....那就沒Fu了
補上我油管膨帳與績炭照片提供给大家參考




me.lai wrote:
補上我油管膨帳與績炭...(恕刪)


為何我的燈沒有發生積碳現象??

看見照片..真是難以想像..

上半截被銅管箍住了..接觸部份後端沒外力束缚.所以膨脹一圈..
http://www.flickr.com/photos/58921593@N08/?saved=1
awd180 wrote:
為何我的燈沒有發生積碳現象??

看見照片..真是難以想像..

上半截被銅管箍住了..接觸部份後端沒外力束缚.所以膨脹一圈..


這圖片(廖老大提供)是另一位燈友的油管.......更為嚴重
你注意上我膨脹的位置應該是彈璜下方....所以會膨脈主因來自績炭
另,從解剖照片看來績炭很容易發生在彈璜位置...因彈璜兩頭較大,如績炭卡在彈璜中段
那績炭非常不好清...
還有...有辦法改一支可清績炭的油管來用嗎?...我所了解,有這燈的燈友應不少人.

update
昨天睡覺想了一下....下圖后二張積炭包覆者彈璜....會不會那不是積炭
而是固定彈璜的(物体)....注意看那彈璜拆下,彈璜本体感覺還很乾靜.





me.lai wrote:
英國Vapalux ...(恕刪)


昨晚在天時我M320發爐了,差一點釀成慘重的災情........
我因該是加壓過度
油管整個卡死.拔了很久才搞出來...

難怪那天特別亮...懶得修了..燈還有很多可以壞

Arsin wrote:
昨晚在天時我M320發爐了,差一點釀成慘重的災情........


為何發爐??有出明牌嗎??
不好意思打擾了,我也想知道此燈的購入管道,不知是否方便告知?謝謝。
還有,此燈可以使用10cm的燈芯嗎?還是8cm or 9cm?謝謝。
me.lai wrote:
兄台自廢武功,以示效...(恕刪)
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