fish oil wrote:
不知有沒有人知道退役(恕刪)
我猜你說的是高頂 T5,
全配露營車
改得很好,很實用
所以以台灣停車位比車貴的狀態，多養一台露營車需要負擔的成本是非常高的。
再來就是目前露營車的種類有
1. 拖車
基本上拖車在台灣使用上困難度較高。
因為首先前方的拖曳車需要原廠提供曳引能力證明，這樣已經刷到不少國產車型了。
接下來要有符合法規的拖車勾，這讓國外一支七八千的拖車勾一進口就變成要四、五萬元。
再來是拖車也要符合規範，並請領大牌，超過750公斤的車型還要另外考照。
*簡單來說，這種最麻煩，小弟應該無福消受。
2. 自走露營車
目前主流的是福斯的加州號跟賓士的馬可波羅系列，或是IVECO車系。
應該是目前最多人使用的露營車類別，但價錢幾乎都是兩百萬起跳的高貴身價令人難以親近。
*說的白話一點就是...我...買...不...起 !
3.乘載式露營車
這種就是在貨車或皮卡上面再掛一個車廂當居住空間，但前提就是你要有一台貨車或皮卡當基底。
這種比較適合原本就有貨車當生財工具的小老闆或皮卡玩家。
*說到痛處，我就是個普通上班族。這個跟我無緣了...
4.改裝露營車
這兩年台灣開始流行這種露營車型式，通常是用福斯T系列、Toyota 海力士或是中華菱利/得利卡車系去改裝。
通常會加裝掀頂帳、車邊帳、流理台、冰箱、座椅平整化(床鋪)等等設備。
這部分價錢最親民，取得廂型車後再花個30~50萬就可以達到類似兩百多萬自走露營車的功能。
所以這種改裝露營車業者如雨後春筍般出現，協助車主客製化改裝。
好處是你可以針對自己想要的功能改裝，例如有人都在露營區露營就不需要浴室跟太陽能板。
但如果常野營的玩家就需要浴室跟太陽能充電系統。
但這種改裝露營車就要確定是否可以協助變更行照加註為"露營車"，否則未來驗車的時候被刁難也時有所聞。
*個人比較想入手這種露營車，因為如果買一台二手中華菱利再加上改裝費用，可以用約60~70萬就擁有一台客製化的露營車。絕對是以上幾種露營車裡面CP值最高的一種。
但我在想目前這個需求的數量逐漸提高，或許車廠可以考慮打開這個藍海。
例如納廠或是中華可以推出原廠露營車型來跟福斯的露營車打對台。
一台百萬以下的露營車新車，應該非常有吸引力。
加上原廠就是露營車型，未來驗車也沒有任何煩惱。
看到中國五菱等車廠都有國產自走露營車型推出，在台灣真的非常羨慕中國露營車玩車的風氣。
但目前國產車廠完全沒有考慮要投入這個市場，表示應該是市場評估過沒搞頭。
或是壓根沒想到可以朝這方向走，所以如果原廠有人看到希望可以建議車廠評估一下。
希望在有生之年可以看到國產露營車上市。
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