ant_tw2017 wrote:台灣的法規很奇特能開...(恕刪) 停車的確是一大問題 畢竟不能像台灣人的爛習慣一樣隨便插撇除不合法的暫停一下其實停車格都還進的去地下停車場跟機械式停車場就尷尬了另外一方面這種車其實比很多車都來的好養時下流行的馬3或是crv車價可能都比這台車貴更不用說稅金感謝政府德政~2.2公升柴油渦輪 掛了貨車牌 一年稅金才8000多比一般1.6的還便宜普及可能還有一段路可是目前台灣手作的風氣盛行需要載到大型材料或是中小企業需要公司車其實都很適合
tang5522 wrote:有皮卡 車頂帳 這可...(恕刪) 疑? 是不是我看太多重金打造的露營車所以我的價值觀改變了呀? 哈哈不過這台皮卡比一般時下流行的休旅車都來的便宜如果用從無到有來算金額 應該是比較便宜的吧 哈哈
U-571 wrote:這是開玩笑的吧!標題...(恕刪) 我也真的覺得低成本呀我不必買一些除了露營才用的到的專門用具一年沒露個幾次養灰塵比起買便宜的免洗裝備 用完就壞的 才是您所謂低成本那麼的確會讓你覺得奇怪我的低成本還是建立在如果從無開始 這樣的選擇的確會是蠻低的價格就能有不錯的露營體驗分享給有露營夢的年輕人在築夢的時候有跟很好的方向罷了
基本上皮卡不便宜,都百萬以上。印度車廠那台好像比較便宜一點,百萬以下。再詳細看了一下,原來樓主是真的拿印度車廠的馬璽達Pik up 來裝車頂帳。不過哪個內裝......我很難接受。台灣人還是要內裝。還有車頂帳也不便宜。再來我去過的大部分高山營地假日都是連綿不絕的帳篷,可以讓你插一台皮卡在帳棚區???這次拍照看起來就是一般日去露營拍宣傳照。不然就是得找草地的露營區,車子還可以開到帳棚旁邊。橋好位置。大部分營地主人為了多收點帳篷,都會把帳棚區和停車區分開。一台車插在帳棚區,其他車子很難出入。除非你是第一台或是最後一台。這個皮卡車頂帳,好像比較適合野營,如合歡山雪季或是武陵櫻花季,找個路邊就可以搭起來。比起露營車動則250萬~300多萬,是個便宜一點的方案。大部分人不是從零開始,大部分都有一台四人座轎車。買個大潤發帳篷3000元以內四人帳,和兩個幾百元的睡墊。用家裡的棉被和枕頭和廚具就可以開始露營。小孩一樣玩得很開心。我個人覺得這不是所謂低成本入門首選。光皮卡就不是一般人會買的車款。如果你拿中古藍色發財車來改,我還認同一些。至於年輕人首選???一台百多萬的皮卡是年輕人首選??大部分人的工作不是需要送貨吧。不然四人座轎車不會一直是市場入流。TOYOTA的ALTIS銷售量也是最高。我的同學都是平凡上班族,我想大部分人都是,裡面還沒有一個買皮卡或是貨車。十幾個樣本數加上同事群20幾個可能無法代表全數,不過看銷量就知道了吧。有送貨需求都是開公司的貨車,不會自己買一台貨車。如果你是自己創業當老闆才有可能。
真的要說低成本那zinger比 mahindra 便宜了20萬有一樣都能掛貨車牌車頂帳便宜點能睡兩人的要30000而且前題是沒有小孩的家庭適用30000可以買旅居睡4個人沒問題 , 還有10000能買椅子 , 蛋捲桌跟其它設備如果是以80多萬的mahindra加30000的車頂帳的預算來花那我會選擇60出頭的zinger加TP750加全套IGT加4張克米特 , 這樣可能還不到70TP750加全套IGT加克米特要脫手應該會比車頂帳容易得多每個人的觀點不同如果以同樣的預算 , 這是我會搭配購買的內容 , 實用又有質感當然要再壓低成本也是有其他的配套