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請問可以用點煙器直接充救援電瓶嗎

前陣子也在準備不供電露營時,也曾經想弄顆AGM、深循環,不過後來看到價差...
就乖乖去買一顆一般的汽車電池了。

畢竟雖然自己一年露營快20次,跑不供電營區頂多幾個月一次~
就算AGM壽命長,好像不見得比兩、三年換一顆一般電池划算??

目前用電最兇的是行動冰箱,24小時冷藏平圴耗電1AMP/小時,所以我準備了一顆65AH的電池~
不管是壓縮机冰箱或製冷晶片式冰箱
1AMP/小時 一小時一安培
該不會是溫度調到攝氏18度吧
市售任何型式耗電冰箱
一小時只使用一安培
尤其是酷熱的夏天 灰熊困難
除非不用電的瓦斯冰箱
ddtdiy wrote:
不管是壓縮机冰箱或製冷晶片式冰箱
1AMP/小時 一小時一安培
該不會是溫度調到攝氏18度吧
市售任何型式耗電冰箱
一小時只使用一安培
尤其是酷熱的夏天 灰熊困難
除非不用電的瓦斯冰箱


根據官方的數據:

http://waeco.co.uk/page.aspx?page=powercon&s=4

外界環境30度C Refrigeration冷藏模式
Amps when Running:3.75 Amp
Total amps 24 hr period: 24 Amp
Avg Amps per hour: 1 Amp

另一個數據:
http://za.waeco.com/3122_484.php

Current consumption:
0.56 Ah/h at +20°C ambient temperature,
0.71 Ah/h at +32°C ambient temperature,
both at +5°C interior temperature

因為壓縮機不是變頻,只要運轉時耗電要45W瓦,所以應該是中間都不打開的情況。
不過這就跟汽車的官方油耗,看看就好...

倒是Waeco自己有出外接電池組:RAPS 36 (http://www.getawaeco.com.au/files/Manual_Coolpower_RAPS36.pdf)

是用兩顆12V 18AH AGM深循環電池所組成,手冊寫可以供CF-50冷藏約27–30 hrs (環境32度C下)

所以想說既然買不起AGM至少買個65AH也應該能撐差不多時間吧~
個人覺得要在露營期間充電真的要考慮很多因素
1.用電量
2.白天開車時間長短(時間太短充不飽)
3.充電方式(點菸器較不建議,時間長可能會有過熱問題)
4.車內充電充電中電瓶會釋放出氣體對身體不好吧

真的要充電建議放引擎室用並接方式,重點並接線要加保險司與開關(車子發動後方可打開開關熄火前關閉開關)
修過好幾咖WAECO冰箱
修完都要做運轉實測
原廠寫的就跟車廠廣告寫的油耗數據一樣
根本辦不到
Refrigeration的定義可以從攝氏1度到攝氏18度
Freezer一定要到攝氏0度以下
Refrigeration耗電量數據是24安培
Freezer是48安培
如果原廠的Freezer設定溫度以攝氏0度為標準
那把冰箱溫度設定成攝氏1度
是不是就照原廠寫的24安培就夠了
事實上
溫度設定成攝氏1度
就算是全新的冰箱
環境溫度攝氏30度
24小時下來
起碼耗電量要超過55安培以上
因為原廠是拿空冰箱去測得數據
我們根本不可能帶個空冰箱去露營
所以原廠寫的看看就好

謝謝ddtdiy兄的分享~

之前爬過國外論壇關於RAPS-36的使用經驗,有人接CF-60冰飲料設定在-1度C撐到52小時過(CF-50跟CF-60的壓縮機是一樣的)。

當初想說雖然一般鉛電池沒辦法像AGM深循環電池放電那麼深,否則會比AGM電池早折壽很多。
但是65AH至少也快36AH兩倍,就算過放造成壽命只有AGM的一半,價錢也還划算。

另外ddtdiy兄也提到一個重點,冰箱是不是空的也有差,如果是插電的時候,即便是到營地附近後再採買食材、飲料再放進去冰也都游刃有餘。但如果是接電池,還是要乖乖事先用一些可冷凍的食材、飲料來當冷媒,減少壓縮機運轉的時間,畢竟壓縮機冰箱還是有一般冰箱的保冷作用在,壓縮機只是在一般冰箱溫度開始要上升時,延長食物的保冷時間。

目前我出門前會將可冷凍的食材、飲料放在-18度C的冰箱(上開式的冷凍櫃),上車前先插電把冰箱溫度降下來。這樣配65AH的電池,在車上不用插車充(減少車子的負擔,增加汽車電池的壽命??因為有時怕中途下車忘了拔掉) 三天兩夜下來電還蠻夠的,也還有冰棒可以吃(不過五日鮮用的好撐一樣時間應該也沒問題),四天三夜就沒機會挑戰了~
Waeco RAPS36外接電池組
本身設計並無低電壓斷電保護
只有靠冰箱主體的低電壓斷電做保護
使用RAPS36因為內建是AGM深循環電池
所以冰箱保護可以切換成低電壓使用狀態
原廠有三段切換
LOW保護電壓是10.1V
MED保護電壓是11.4V
HIGH保護電壓是11.8V

10.1V加上點菸器接觸與溫度阻抗壓差0.2~0.7V
以0.2最小的壓差來算好了
10.1V加上0.2=10.3V
以一般AGM深循環電池放電特性
10.3V以下的電力存量
約剩10~15%
還是以最高的來算
90% X 36安培=32.4安培
這是冰箱能用到RAPS36的最大電力
32.4安培在環境溫度32度C下
冷藏溫度設定成5度
最多只能用16~20小時
不可能能撐上一天
搞電的總只相信一句話 "能量不滅"
要做到多少功 才能做到多少溫差
以現有的壓縮機冷凍技術
還是能用數據換算出來的

我也曾見過WAECO冰箱設定成0度
連續5個鐘頭壓縮機沒運轉過
原因是前面已經跑了負18度十幾個鐘頭
連青菜都冰到硬梆梆

冰箱要省電
不外乎不要常開
不要超出室溫的東西進去
東西要會用 懂得怎樣用
才會好用
對不起樓主了
一直扯到冰箱
有點歪樓了
但吃電冰箱本身耗電
一直是很多露營人主要電力規劃的重點
也是最大的電力消耗電器
由於是常態用電
冰箱一天所耗的電力
足夠LED燈具外加風扇使用兩天
所以一般做露營主要電力規劃
都會先問
有沒有吃電冰箱
以後會不會買
因為一咖冰箱所需要的電力
可不是幾十安培的一般電池就能應付的
對了,想請順便請教一下ddtdiy兄關於汽車電瓶電壓跟電流的關係~

印象中汽車電瓶會被汰換下來都是因為電流不足、無法發動汽車引擎。
但這些汽車電池其實拿來露營用,其實也夠用。
當然可以使用的時間或AH數一定不如一顆全新的電池。

最近跟一樣有在露營的車友聊汽車電瓶,他分享的經驗是前一天引擎發動前的電瓶電壓還有13.1V,隔天卻已經無法發動車子要換電瓶。不過我自己同一車型的電瓶因為發電機皮帶故障,當電壓只剩11.2V時卻還是可以發動(也沒有感覺到「比較難發動」)

==> 所以電瓶可以提供的啟動電流,跟電壓有直接的關係嗎? 平常測量電池的電壓,是否可以知道電池是不是該替換了?(避免出門在外突然發不動的情況) 畢竟一般開車不容易直接量電池可以提供的啟動電流,通常是直接量電池的電壓(一樣是用點煙器或直接夾電池)

==> 另外不知道一般汽車電池如果換下來,容量(AH)大概會比全新的電池差多少?
(因為自己換下來的那顆電池已經用了兩年半,冷車發動前的電壓還有12.2V,只是因為時間到了換下來,本來想要不要留著做露營用,不過因為自己才剛買一顆露營專用的新電池,舊汽車電池較大且重又沒有提把,也不確定容量剩多少,所以就留給車廠了)。

自己是有試過一顆6AH的機車電池,一樣是汰換下來的,充飽後的電壓有12.1V,但接個手機車充,充一次手機(iphone 5S從0%到100%,應該近6Wh),電壓就剩10V。這顆拿來點12W的燈,不知道能不能撐1Hr...

appetent wrote:
前一天引擎發動前的電瓶電壓還有13.1V,隔天卻已經無法發動車子要換電瓶...(恕刪)


個人的經驗是這樣
用電瓶電壓的高低來計算容量並不準確
因為隨著電瓶的使用時間越長
其內部阻抗也越來越高
結果就是電瓶蓄電容量越來越低
當阻抗高到一個地步,這時容量低到已經沒有足夠的CCA來發動車子的時候
就差不多是要換電瓶了

容量正常的電瓶
記得正常的工作電壓應該是在10.5-12.8V之間
就算低到10幾V也有足夠的電流啟動汽車
用了2年以上的鉛酸電瓶因為硫化現象可能就沒機會了
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