不用查啦..根本沒這種鋼
因為職業的關係..
手中有各國工業規格書
不管日本JIS 美國AISI或SAE..
德國DIN 世界ISO規範..
甚至我還有一本世界鋼材代號大全
通通沒這種鋼材代號
唯一接近的是日本JIS規範中的H5052
BUT..那個是鋁合金的規範
用鋁合金來做營釘??傻了吧...
感覺不是寫錯.就是在唬濫..
騙一些不懂鋼材的消費者
鍛造一定比鑄造強度來的有保證
因為鍛造..不管是模鍛還是錘鍛
都是用一整根完整素材下去承製..
經過錘打鍛造..
素材分子間係不至於形成太多空洞..
經過熱處理調質後.
強度能得到進一步強化
鑄造則是將鋼材熔成鐵水..
倒入模具使其成形..
這過程有幾個問題..
1.鐵水是由啥素材熔成??單一材質或是雜鋼??
單一材質還好處理..
若是雜鋼則其含碳量無法保證.
也許某一段是8C..另一段式35C
無法熱處理..這就是我們通稱的"流氓鐵"
2.由於是鐵水凝固形成.
分子中空洞較多(含空氣)
排列較不緊密
當然強度比鍛造就有差距..
愛玩的野孩子_阿嘉 wrote:
幫樓上學長修正一下下, 應該是ANSI, 不是AISI.
AISI: American Iron and Steel Institute 美國鋼鐵學會標準
ANSI: American National Standards Institute 美國國家標準協會
因為小弟我從事的是汽機車緊固件的承製買賣
銷售對象都是TOYOTA 本田 福特 等車廠
SO 比較常用的是AISI
不過不管是AISI或ANSI..502C依舊沒查到
平靜生活 wrote:
有沒有機會，台灣廠商賣價便宜，但賺得比國外廠商多
因為國外廠商用的材料好，作工好，反而利潤沒那麼好。
其實是很有可能..
先決條件是沒有品牌效應.
一樣沒沒無聞的日本製跟台灣製的東西
如果日本製的東西賣價沒台灣的2倍
利潤當然台灣製的要好
但有品牌就不一定哩
SP的東西賣價有可能是同級台製的10倍
利潤誰高誰低..一目了然
當然這些比較要先排除一些匯率.關稅.代理利潤..等因素
才能比較客觀
http://www.efunda.com/Materials/alloys/stainless_steels/show_stainless.cfm?ID=AISI_Type_502&prop=all&Page_Title=AISI%20Type%20502
但加個C是啥意思我就不知了，應該不是指碳，如果是指Chromium，那對岸會直接用元素符號Cr而非C。
也許是加工方式(Cold Rolled??)
總之，這樣標示不是正規的標示法，可能只是經銷商只是把供應商給的資料亂打一通，他們應該自己也不清楚這是什麼東東....
隔夜飯糰 wrote:
其實是很有可能..
先決條件是沒有品牌效應.
一樣沒沒無聞的日本製跟台灣製的東西
如果日本製的東西賣價沒台灣的2倍
利潤當然台灣製的要好
但有品牌就不一定哩
SP的東西賣價有可能是同級台製的10倍
利潤誰高誰低..一目了然
當然這些比較要先排除一些匯率.關稅.代理利潤..等因素
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)
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因為現在SNOWPEAK總代理不玩了，台灣市場價格很亂，而且可能缺貨了
先以美國網站來做對比
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