今天在COSTCO看到 200瓦多功能汽車急救器(200 Watt Power Dome LT)
似乎挺適用於露營, 有沒有那位用過? 可以分享心得嗎?
規格：
1、12V直流電，110V交流電
2、5V USB電源供應器
3、12V DC點煙器插孔*2
4、12安培可充電鉛酸電池
5、3顆LED高亮度工作燈
6、260 PSI電動打氣功能
這東西已較合適應急電力用, 露營若要長久電力,這咖沒辦法歐
電池太小了
1、12V直流電，110V交流電
-> 110V 輸出 Max 200W, 但打開AC-> DC時 , 散熱風扇會開啟,我覺得有點吵
用來接50W 家用電扇.一小時多一些 就沒力了
2、5V USB電源供應器
->可達2.1A , 充手機平板應該夠用, 我覺得接 USB Fan 應該很好用,放帳篷內睡覺吹可以撐很久
3、12V DC點煙器插孔*2
->最大輸出10A,
4、12安培可充電鉛酸電池
->耗材...>< 要常充維持電壓..不然會壞
5、3顆LED高亮度工作燈
->跟一般便宜頭燈差不多亮,當路露營燈會太暗
6、260 PSI電動打氣功能
->超吵..
小弟有在玩遙控模型, 有一卡這個....
(以下是借別人的圖片)
先說一下規格, 它是由7S 14P 共98片5Ah的電動車用鋰聚電池組成.
充飽後的電壓是29V, 可以一路放電放到23V, 這樣子充放電情況下, 它可以蓄的電量約70Ah
平均電壓算26V好了, 它一次可以蓄的電是70x26=1820Wh
加上損耗, 大概可以充放個1度到1度半的電, 重點是, 它的重量大概不到10公斤, 可以持續1000瓦以上放電, 電池芯不會損壞.
我自己是有DC24V->AC110V的逆變器, 只是沒拿來露營用的原因是大部分的營地都有電, 不需要這麼辛苦扛這台出去.
如果真的想要"野營", 這種東西拿來用才夠力, 鉛酸電池都不理想, 我玩遙控的經驗, 用鉛酸電池來深放電, 電池死的很快. 因為鉛酸電池不能這麼玩, 它比較適合, 常充, 淺放....
現在電動車越來越普遍, 更好更安全的蓄電材料是鋰鐵電池, 只是這種"充電站"有行無市, 電芯可以買到但是沒有工廠幫你做好, 一切得要自己來.
我想露營人口比玩遙控的人口多多了, 如果真有那個量, 應該會有工廠有意願去做. 左岸做鋰聚, 鋰鐵電芯的工廠實在太多了, 左岸電動車的市場也大, 因為若靠人來焊那個電芯, 會非常辛苦(小弟的那台也是找人買的, 焊的人是熟手, 也花了3天時間才焊完98片電芯, 這種事情還是給機器來做比較好)
chin11072002 wrote:
電動車的電池拿來給露營用是個不錯的點子
Y拍上看到有人在賣鋰鐵電蕊 不貴...(恕刪)
遙控在玩的鋰聚電芯跟鋰鐵電芯目前都是左岸做的, 其實遙控模型在用的電芯是比較高級的, 因為要求高放電, 重量輕, 所以我們都是講幾C放電. 目前20C放電的算是最低階的產品了, 高階的有到50-60C, 也就是一顆電池可以在1分多鐘放完電.
我們用專用的充電器, 充電可以在10-15分鐘完成. 當然是大電流下去充.
Y拍或R拍上的電芯賣家基本上都是跟左岸拿的貨.
chin11072002 wrote:
放電完後充電是個問題，如果跟太陽能板組合即充即放使用，給行動屋使用是個不錯的野外生活或大型災難難民屋、軍事野戰遊戲的電源解決方案之一。...(恕刪)
太陽能最大問題就是不穩定, 低功率, 不方便攜帶, 成本也太高.
如果不用充電站, 大部分的遙控模型玩家都是用發電機, 但這是最讓露營人受不了的方式, 就不提了.
chin11072002 wrote:
曾聽過環保署長說發展行動車的電蕊是個關鍵問題，他的點子說成立電蕊銀行(類似加油站)給電動車沒電時直接去那邊換電蕊使用即可。不曉得這點子如果落實在台灣社會，對野外生活的影響大不大呢?...(恕刪)
這是理想, 個人認為不可行.
1. 純電動車的電池模組, 不是個人想搬想拆就可以像拿個電瓶那樣交換的. 幾百公斤的重量, 無法像廣告所言想換就換.
2. 電芯有老化的問題, 誰要拿舊的電芯? 新的電芯如果可以跑100公里, 舊的電芯只能跑60公里, 一組電芯又粉貴, 有誰會願意去換舊的充飽電的電芯?
照片貼的那組重量大約10公斤, 材料費也不貴大概1萬多, 如果請人家做好大概是2萬多(焊一堆電芯很累人), 跟買一部發電機也差不多價格. 因為電容量大70Ah, 1000瓦放電也不到1C, 所以電芯循環壽命可以達到1000次.
我買的時候已經2年多以前了, 現在電芯的價格又更便宜, 只是要自己焊, 實在是很累人啊.
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