stanley13 wrote:
有一種事情，叫做「自...(恕刪)
屎單利前輩，ＲＴＳ不是有贊助您一臺嘛？
YEGO wrote:
FITTING不重要...(恕刪)
美國有在抓，輪我車的被警告過一次....
fiiting的重要, 是在跑步的時後或是113以上才能體會的。
練習時 發現短程騎乘 還可以忍受 不斷抬頭 造成脖子痠 想說 也許適應 就好了. 不過畢竟 騎一般公路與超鐵比賽 並無全程交管, 十字路口多, 各項狀況多, 很難不時時注意前面路況.
賽前幾個月 我又回到購買車子的車行 (作fitting 車行收了), 幫我把休息把墊高 (Trinity 這部車 要調整車把 很囉唆)
調整後 沒趴那麼彎 比較舒適些, 也許風阻變大了. 今年226比賽 到後面剩二三十K時,也趴不太下去了
或許平時練習不夠也有關. 賽前練習 沒騎到這麼長距離.
以上經驗 供各位參考.
至於輪車現象, 真的一方面靠選手自覺 一方面靠大會嚴格執法. 我相信 那些會輪車的人 還未認識這項運動.
哪天 當他拿出完賽獎牌或證書或照片 回味時, 如果想到這場是作弊下完成的比賽, 恐怕會有缺憾感吧!
awe1979 wrote:
有在抓~只是你沒遇到...(恕刪)
阿包二號 wrote:
哪像我跟一位外國選手,我們都一直平行,不敢跟車,
這位外國人真是好態度!!!...(恕刪)
是啊，國際賽事的水準自然看得出端倪。
為什麼我討厭輪車？這是三項活動，不是自行車賽。這是自我挑戰，不是團體取勝。
51.5賽程人多，想當然爾要抓輪車的困難度難上加難，更別說還有開口要人家閃開讓邊的。
如果都不自我尊重了，我何必閃車尊重你？更何況還是輪了一團再一團過去....
不過我也沒客氣過，該當下開口酸個幾句的事我也樂此不疲。
我還是覺得目前的愛駒比較偏RB型的TT，因為該廠真正的TT代號為TTR1/TTR11。
立下汗馬功勞的它，當然現在還靜靜地躺在我的懷(家)裡...
另外的 P.S ...
Fitting 當然重要，你不去 fit 個一次怎知道自己適不適合該騎姿？
Fitting 並非全解。但有關『磨合』的這個道理，在此便一窺究竟。
Sie sind so gut wie Sie sich einschätzen.
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