11 o'clock wrote:
這場比賽，我去年就有...(恕刪)
aly872056 wrote:
自行車每分鐘迴轉數9...(恕刪)
回答前輩您的問題:
根據學長、教練跟kona的選手的表示;
學長說:"迴轉數要到95左右，因為跟步頻一樣。"教練說:"只要90上下就好。" 選手說:"我都保持在100左右，距離越長的賽事，轉數應該要越高，以便省力。"徐國峰選手也曾在書中寫下，70~90是最好的。 那所以到底要多少? 有研究指出，超過90轉低於100的轉數在轉換時，是比那些90與71轉的人快4%~7%，也就是說一場標鐵的路跑下來，可以差個三分鐘。[1]但是在這篇文章的開頭也提到，他們會建議選手們在回到轉換區前的10~20分鐘以前，就要提高轉數(95+)了，這樣才有效果。[2]這樣講好像聽起來高轉數比較好一點，但是也不一定。因為以上都是以大部分為例，還是有少部分的選手是用低轉數的。因為我們是人，不是機器，沒有一個研究是可以適合所有人的。同理可證，也沒有所謂的"魔法數字"，在這個轉數上就一定好。只是我說的都是以大部分來說。當然我之前的回覆裡有提到 "重點是在於95轉，95轉也是您跑步時的轉速" 可能有些偏頗，如果沒有前輩您的質疑，我可能也不會去懷疑學長講的話。關於步頻的資料，我也去查過了。精英選手的步頻是180，然後一般有在練的選手則是160。以這麼高步頻去跑步的原因是預防膝蓋受傷。[3]160的步頻會比180的步頻有更多的機會去傷到膝蓋，但文後也寫說這個是需要訓練的，要按部就班來。代表前輩您說的是正確的，180的步頻是最好的。但以前一篇的研究報告指出，轉數提高會更好。那轉數是不是等於步頻，那可能要改成"差不多"會比較恰當點。
如果前輩您是因為我說"轉數等於步頻"而質疑的話，那我跟您說，以上兩個報導證明我說錯了，希望沒有誤導其他鐵友，被誤導的鐵友希望可以看到這篇文章，如果各位前輩與鐵友還有問題，請多多指教。畢竟我也只有三年資歷，還請前輩們多多包涵。
cite
1.Gottschal JS and Palmer BM 2002. The Acute Effects of Prior Cycling Cadence on Running Performance and Kinematics. Med. Sci. Sports Exerc., Vol. 34, No. 9, pp. 1518-1522
2.http://www.trifuel.com/training/bike/cycling-cadence-in-triathlon#.Ugg07pK1H-w
3.http://triathlon.competitor.com/2013/05/training/increase-your-running-cadence-to-prevent-knee-injuries_75590
個人最佳迴轉數應該是你騎乘時「速度跟舒適度」的平衡點，
也就是騎得最快，而且自覺輕鬆，可以長時間維持的轉速。
以我個人騎乘最順暢的迴轉數約100上下，
但是要進終點前3~5k左右，我會將迴轉數降到90左右，
要降迴轉數，指的不是刻意放慢速度，
而是將齒比調重一點，迴轉速自然就慢了，
做功的程度仍然是一樣的，
那是為了要配合接下來的路跑項目，
因為我平常練習的步頻是180，所以就這樣處理。
不過這個也都是視各人習慣而定，
如果習慣每分鐘跑170步的，
騎車最後幾k最好把轉速維持在85，
這樣轉換跑步時會覺得步伐輕快，不受阻礙。
你很熱心，這一點我是相當肯定的，
加上年輕就代表未來有無限希望，
不過在分享相關知識的時候，
自己還是要先充份了解技術的關鍵及重點，
才不會誤導其他新加入的朋友。
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