louisgarneau wrote:
爬坡夠不夠力與18速...(恕刪)
謝謝, 齒輪比才是正確的說法, 幾段變速是不正確的
FUJI ROUBAIX 2.0
大盤34/50
飛輪11-25
FUJI NEWEST 2.0
大盤30/39/50
飛輪12-25
FUJI NEWEST 2.0
(1.2=30/25)有著較大的扭力
FUJI NEWEST 2.0 為了中程距離, 山路, 鐵人賽, 會是更好的選擇嗎？
chchen7 wrote:
請問SRAM PG-...(恕刪)
12-26：__-12-13-14-15-17-19-21-23--26
11-25：11-12-13-__-15-17-19-21-23-25
11-25 缺 14，在跑長途時通常是掛小盤，15 14 13 會滿常用到，但是缺 14 會變成跳太大
26 跟 25 相比還是有差的
不知道你以前爬過什麼坡，現在打算爬什麼坡
如果你是初學者的話，請由平路和緩坡開始練習
為了硬上陡坡，買很大顆的飛輪，慢慢龜速前進，這樣的想法是不對的
公路車不應該這樣騎
公路車爬坡要有一定的速度，身體用一定的節奏和律動來前進，這才是公路車的精神
看到陡坡要適度的學會放棄，等以後變更強了再去挑戰，這樣比較好
不過還是看你啦
如果你買車是有打算要求自我訓練，那麼以上所講的是我的經驗分享
而如果你買車只是拿來玩玩，那以上就請略過即可
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