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鐵人三項自由車去那買?

tedchao62 wrote:
小弟建議如果不是專情于鐵三,就只要買公路車就好...(恕刪)


+1, 我也是有報今年年底的3鐵賽, 也是第一次參加.

3鐵腳踏車賽程才40k....其實不需要特別買3鐵車. 如前面許多大大所言; 因為之後團練或爬山用3鐵車會辛苦點.

我後來是買了偏向平路騎乘幾何的公路車, 到時放上aero bar, 椅子往前調一些, 應該足以應付40K. 其實平常有在固定騎上百K團練的勇腳们, 拿一般公路車來跑可能就可以贏一大票人.

3萬, 就買捷安特入門公路車吧, CP 值高
台灣鐵人三項國手魏振展他也沒騎三鐵車~不過他有裝休息把
很多高手都沒騎三鐵車
而且算起來同等級三鐵車都比較貴~
GIANT 入門三鐵車 定價不到六萬!~
如果有考慮往三鐵這路前進,是可以看看這個~

至於那 今年計時賽出現的 計時車~~

我只能說很貴~ 30萬~ 那台異形~~
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另外 剛剛前面 前輩們有說到 三鐵車跟公路車是不一樣的!
這邊我了解~~

但是 真的是 車架買小一號
只有裝上休息把 椅子推到最前面!

這樣就可以 當作是計時車在騎了嗎?
畢竟 計時車幾何的設計就跟公路車有不一樣的差異!

還請 前輩開釋一下!!
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
據我所知.利宇國際有代理引進一款入門的3鐵專用鋁合金成車Tripro .實際售價就是不到2萬.相當適合想玩3鐵.又有預算限制的車友.可以很認真的考慮看看這款車子!!!!
凡事盡其在我.但求無愧於心!
mussod(Gary) wrote:
GIANT 入門三鐵...(恕刪)

那款TRIPRO真的好便宜, 想不到infiniti系列也有出三鐵車阿

小弟推薦賊安特的TRINITY 0, 入門三鐵車款中配備最實在的, 板輪也算夠高, 超出版大的預算一些倒是:

事實上目前國內大部份的三鐵賽都是奧運距離的51.5km, 自行車項目40km用三鐵車或公路車的差異可能不會那麼明顯, 但可以肯定的是, 較垂直的座管幾何可以讓雙腿的肌肉出力均衡, 同時帶出更低風阻的姿勢, 更可以避免在後面的跑步項目因為四頭肌過勞而抽筋
小弟的淺見FYI
= = = = = = = = = Mouth Cannon Rules!! = = = = = = = = =
先想一下自己的目標

標鐵51.5 還是113 或是226

如果只參加51.1的話,並不一定要買三鐵車,公路車就可以滿足你的條件,平常騎車參加比賽都可以搞定,參加比賽時也不需要安裝aerobar ,單車設計幾何不一樣,裝了並不會讓你真的有三鐵車的效果

如果志在參加113~226的話.表示真有心參與三鐵活動,三鐵車就值得投資了,三鐵車注重降低風阻,車重本身不是考量重點,所以並不一定得花大錢,但是3~4萬的預算看來是跑不掉,可以看看felt 的s22,這是目前比較便宜點的三鐵成車了
tedchao62 wrote:
unny wrote:
如果要省錢可以直接買一台TCR1 來改

105套件

今年觀摩過國內多場大型三鐵賽
很多選手也都是拿公路車來改
只有少數縣隊或是培訓國手才有專屬的車子

那,路線選擇也多數是複合地形
除非是在屏東的賽段
所以說...裝個105套件練習讓轉速拉高一點應該也夠用了

看你身高多少, 可以直接買小一號的尺寸
這樣高低落差才夠
把坐墊往前推, 再裝支休息把就可以上路了



還有,計時車跟三鐵車都分不清楚的就麻煩不要來製造笑料了
...(恕刪)



蠻想聽聽不是"笑料"的說法

(恕刪)


我講的是介紹計時車的說法

還有車架小一號要的祇是高低差

坐墊往前推要的是要模擬那個坐管角度的問題

兩萬預算....建議樓主省下來繼續存錢比較實在
先拿老車去比吧, 不然找朋友借一台

補充一下.....
三鐵比賽真的是蠻花錢的, 一場三鐵的報名費及住宿等其他花費沒個3,5千是不可能的
光報名費就夠嗆了, 不是幾百塊能打發的
國外的大型比賽, 一般人想報名參賽, 有些還得先抽籤決定報名資格
光抽籤就得先花50美金去買抽籤資格, 抽到再去交報名費
在國內兩萬預算大概比個三四場就差不多了
玩球囉~~~
Ceepo 的三鐵車超漂亮......1515151515155151
美利達也有三鐵車,可以上他們的官網看看
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