無能的交通部

09/25 16:00從臺北出發,前往宜蘭。
16:35開上南港聯絡道就開始塞車,18:00好不容易開到匯入國三;但是家人內急,不得已只好先從木柵交流道離開高速公路。此時赫然發現國三北上匯入國五竟然順暢無阻。
家人上完廁所之後,我立刻從木柵交流道北上國三,接著一路順暢匯入國五。

這時我發現為何塞得如此嚴重:
南港聯絡道為了大客車專用道,把兩線道縮成一線道,先塞一次;國三從汐止南下與南港聯絡道南下兩股車潮匯入國五,卻為了大客車專用道,把兩線道縮成一線道,再塞一次;最後進入國五之前還再搞一個紅綠燈,再塞一次。
無能的交通部


不讓車輛盡快進入國五、不讓用路人盡快抵達宜蘭;卻堅持把車輛堵在交流道??
交通部官員是白癡嗎?交通部官員真的是白癡!
2026-09-29 3:13 發佈
大客車專用道在連假期間根本沒屁用!
除非你只到礁溪,客運轉運站一下車就在飯店附近。
要到其他地方,沒有汽車根本難如登天!

更進一步說,臺灣的租車行情一天至少$1500。
四天三夜的假期,租車費用就要$4500;國道客運單程票約$150,一家四口來回就是$1200。
還沒開始玩到就要先掏五張......
iijima_ai wrote:
大客車專用道...(恕刪)


在台灣要當部長

一定顏色要對

若顏色不對

你再會做事,通通都不可能當部長
這是前一任交通部長(現在好像是中華郵政董事長,菊姐人馬)搞出來的,他的邏輯是-高速公路沒車就不會塞車!所以各匯入高速公路的交流道就嚴格管制車流上高速!我常常碰到閘道儀控紅燈30-40秒,綠燈10-15秒!?導致嚴重回堵到市區,但是市區塞車是地方政府尤其連假都是北部藍營執政,和中央的交通部無關!
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