3年狂開145萬張交通罰單，但台南總人口也才180萬多一點！
這「中獎率」幾乎是人人有獎，騎車出門連阿公阿嬤都躲不掉天眼。
市議員盧崑福直接在總質詢開砲，指出審計處早就糾正過，台南廣設科技執法後，交通死傷竟然「不降反增」。
他更拿出數據對比：新北人口超過400萬，設了242處；台南才180萬人，卻傳出設了191處？
質疑根本沒必要設這麼多，難怪市民怨聲載道，直呼這根本是針對台南人的荷包大屠殺。
不過市警局立刻跳出來喊冤，強調絕對有按標準來！
警方澄清，如果把固定測速照相和科技執法合併計算，台南目前總共是「175處」，其實是六都最低，跟議員說的191處有出入。
目前啟用的科技執法路口有73處，涵蓋闖紅燈、違停、違規迴轉等11種取締功能。
至於「死傷不降反增」的說法，警方也拿出數據反擊：去年科技執法路口事故比前年減少了80件（降幅3.1%），今年1到8月也少了12件（降幅0.76%），強調絕非毫無防制成效。
而針對被痛批的「2023至2025年交通違規撤銷高達1萬4775件」大烏龍，警方也給出解釋。
這個破萬數字，其實是把「車籍在台南、但在外縣市被開單後撤銷」的案件都算進去了。
如果只算台南員警舉發的，近3年平均每年開出約103萬件，撤銷約295件，撤銷率其實只有極低的0.03%。
警察局長林國清也親上火線強調，地點絕對不是隨便挑的。
警方都有運用「QGIS空間圖資」分析事故數據，優先鎖定學校周邊、行人事故熱點及觀光遊憩據點來評估建置，主打精準防護。
不過對於每天騎車買便當、喝牛肉湯的台南鄉親來說，數據再漂亮，收到紅單那一刻的心痛還是最真實的。
畢竟在台南騎車，閃得過巷口衝出來的阿伯，卻不一定閃得過無所不在的鏡頭。
大家最近出門，是不是也覺得荷包隨時在發抖？
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