斥資24億元興建的多功能水產品運銷中心動線設計不佳，影響生鮮運送、不符魚販需求且租金貴，攤商進駐意願低，試營運日期一再跳票曾遭審計部點名檢討，今年6月即喊要「試營運」，但迄今仍跳票
行政院前院長蘇貞昌當年核許81億元整建前鎮漁港，其中，多功能水產品運銷中心宣稱要打造為台灣版「豐洲市場」，1樓規畫漁獲拍賣與批發零售、2樓美食餐飲區、3樓海洋文化推廣區，2022年4月動工，原訂去年9月完工，但直至今年2月才驗收完成。
運銷中心啟用營運不僅數度延宕，硬體狀況也不斷，曾遭審計部點名檢討梁柱接頭不當、裂痕遍布，施工品質堪憂，恐影響結構安全。另設計不符合攤商需求、租金貴，致多數攤商進駐意願低落。
1名在漁市場經營20餘年的攤商說，部分拍賣魚隻很大，日後改到新運銷中心，搬運上下車很浪費成本；另有攤販表示，水產中心將魚貨切割作業區及銷售區分開，想營造賣魚可吹冷氣環境，卻變成魚販須兩頭跑，「設計太過理想化，不符大家的作業習慣」。
在運銷中心旁傳統魚市賣魚的謝姓魚販說，新運銷中心裡面太熱，且車子要駛進去要排隊，拖行漁獲也很不方便；鄭姓魚販表示，「運銷中心新規定很麻煩，且裡面不好做生意，攤販進駐意願不高」；另有魚販直言，現在規定活蝦貨車不能停裡面，車子不能停就很麻煩。此外租金開很多次會都沒喬攏，「不過蓋都蓋了，不遷進去能幹嘛」。
水產運銷中心不僅啟用營業數度延宕，去年7月和今年8月高雄連續大雨，舊魚市場也都嚴重積淹水，裝漁獲的保麗龍盒漂浮水面、魚販泡在水中賣魚的畫面在網路瘋傳，被嘲諷「就地升級水上市場」、「花這麼多錢打水漂」。
