漲翻天 wrote:為什麼跌得這麼慘？
播放影片...(恕刪)
雖然 2026 年一季度報表顯示公司已經「扭虧為盈」，但股價依然止不住跌勢，主要原因有三：
大興機場的競爭與分流：大興機場啟用後，首都機場（PEK）的商務和國際航線份額被嚴重稀釋，失去了往日的壟斷優勢。
免稅收入大幅縮水：過去機場是「免稅店收租大佬」，但隨著免稅協議的修訂以及旅客消費習慣改變，機場分到的利潤大不如前。
短期償債壓力：根據 2025 年報，公司的流動比率和速動比率僅為 0.2 左右，財務槓桿帶來的短期償債壓力讓大資金感到擔憂。
3. 未來展望與「唯一的亮點」
扭虧為盈：2026 年第一季度公司實現淨利潤約 927 萬人民幣（去年同期虧損 1.25 億），這算是一個積極的信號。
機構態度：中金等機構近期下調了目標價（降至 2.3 港元左右），雖然仍維持「跑贏行業」評級，但主要是基於目前的估值已經跌到了「地板價」。
北京大興机場並沒有上市.只有首都有上市，綠蛙企图混淆視聽.
漲翻天 wrote:
北京機場股價跌剩1/10 鄭麗文拿台灣錢填中國經濟黑洞？
就是有這種傻子般的87傻綠斑!!!
北京機場股價要相比也是跟台北機場台中北機場或高雄機場比才對吧??台灣機場根本沒上市??哈哈哈 你是自己打自己一巴掌嗎???
台灣長榮航空去年營業額..2025年營收2,203.33億元；稅後純益261.46億元，每股盈餘新台幣4.84元。
中國南方航空（China Southern Airlines）營業收入 ： 8475億元 （同比增長4.61%）歸母凈利潤 ： 39.8億元..匯率4.65
中國隨便一家航空公司就是台灣所有航空公司的營業總額....這種量體差4倍的大小??比較這個有啥意義?
你是XX要比雞腿??台灣機場連上市都沒有你是要比個屁呀??
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