支持重啟核三 楊瓊瓔喊話中央縮短時程
2025/11/29 14:12記者張軒哲／台中報導
經濟部核准台電核二、核三廠現況評估報告，最快有望於2027年取得換發運轉執照，今日上午媒體詢問台中市長盧秀燕此事，她低調不回應，但一旁的立委楊瓊瓔表示，很高興輝達能夠在台灣落腳，若台灣供電，未來加入算力部分，電力一定會不夠，核三廠啟動安全審察，希望繼續加油，將時程縮短，在安全無虞的情形下，核三廠繼續發電，讓人民有穩定電源，電價平穩下來。
核二、核三廠再運轉計畫預計明年3月提送核安會，台電同步展開自主安檢，約1.5到2年完成後再送核安會審查，皆獲准才能取得換發運轉執照。楊瓊瓔說，台中火力發電廠燃煤發電多年，影響海線民眾，要讓人民用愛發電、用肺發電，這是不可能的事情，海線地區民眾已經犧牲這麼多，沒有健康身體什麼都不要說，自己長期在立院經濟委員會，一直要求政府對於「核」的部分採開放態度，而且注入新核能，大家都認為這是乾淨的電力來源，這是全世界普世價值，她一再要求經濟部，甚至在核三廠關廠時，她在前半年已提案核管法及環境基本法，要將民進黨神主牌先有樓梯可下，很感謝立法院終於通過法案。
楊瓊瓔說，在核三廠完全停機、非核家園開始那天，她就要求經濟部必須依法去檢視，到底核三廠在安全無虞的狀態時，應該可以開啟核三核電，因為核的電一度約1.02元，火力發電廠受限於煤價波動，則須3.5至4元多，風力新能源成本更高，台灣未來若要加入算力，電力一定會不夠，自己將持續監督。
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/5262138
核三安檢 最快2027年重啟
經濟部核定 核一不重啟 核二、三可再運轉 20年估省1.2兆發電成本
<time datetime="2025-11-29 04:10">2025/11/29</time>中國時報 王玉樹 、 蔡宗穎 、 黃敬文
核電重啟跨出第一步！經濟部28日正式核定核電廠重啟現況分析報告，確定核一不重啟，但核二、三廠具有再運轉可行性。台電將自主安全檢查與向核安會提再運轉計畫兩路並進，最快2027年年中，可向核安會提交核三再運轉書。至於核二尚待室外乾貯場蓋好，提交時程會較晚。
一階安檢二階審查 1.5~2＋N年運轉
針對兩核電廠可真正裝填燃料重啟發電的時間，台電董事長曾文生表示，自我安檢還須透過同儕審查、原廠協助，這一階段預估是1.5到2年。再來提交核安會的第二階段審查，屬該會職權，無法代為說明。所以核電廠正式運轉時間，會是「1.5~2＋N」年，視審查時間。
行政院長卓榮泰28日表示，台電已提出核三自主安全檢查，依照台電估算，此程序開始後1年半至2年就會送請核安會做最後的核定。國民黨立委賴士葆追問，是否可以說，預計2027年就可以重啟核三？卓榮泰強調，其中若發現有設備需要汰舊換新，必須要安全無虞，「如果核能安全都無虞，可以往這個時程做規畫」。
但是台電先前曾經在立法院報告，核三自我安檢跟核安會審查，兩階段加起來順利的話3.5年完成，也就是真正重啟時間約落在2029年。
核二須等乾貯場蓋好 時程會較晚
經濟部昨表示，台電提報的核電廠現況評估報告，是依據機組設備、人力配置、燃料乾貯、地質耐震、供電效益等7大面向，對三座核電廠展開盤點及分析。結論是核一廠因設備老化嚴重、重要發電設備多已拆除，評估不具運轉效益，而核二廠停機後定期大修及維護，核三廠機組設備尚未拆除，且燃料池尚有空間，兩座廠具有再運轉可行性。台電預計明年（2026）3月，向核安會提送核二、三的再運轉計畫。
核三廠安檢預計需約1.5-2年，而核二廠反應爐因塞滿用過核燃料棒，要等明年室外乾貯場蓋好，才能移出舊的燃料棒，如此提交再運轉時程會較晚。但是否會比核三晚1年時間？曾文生說這他無法確定，現在就是希望乾貯場完工後，盡快地把一、二號機的爐心燃料棒退出到冷卻燃料池，以做下一步安檢。
經濟部重申，核電廠重啟程序必須依照「兩個必須」與「三個原則」，也就是需取得社會共識。對於環團要求做二次環評，曾文生只說主管機關目前給的考卷就是自我安檢，其他遵照決定。
至於兩座核電廠重啟經費要多少億？曾文生表示，要等自我安檢完成才提出，因為設備規格跟價格，還需要向國際詢價。
核二、三如果通過重啟審查，再延役運轉20年，專家預估可為台電發電成本省下1.2兆台幣，對電價緩漲或下跌將有非常大助益。
發展AI 重啟核電廠已成國際趨勢
重啟核電廠已為國際趨勢。美國政府本月18日宣布重啟位於賓州薩斯奎哈納河上小島的三哩島核電廠（Three Mile Island），以滿足人工智慧巨量用電需求，預計2027年正式運轉。經營此電廠的星座能源公司也與微軟簽署為期20年的協議，承諾將該反應爐產生的所有電力出售給微軟，以供其資料中心使用。同樣在美國重啟的核電廠還有今年7月底經核能管理委員會批准通過，位於密西根州的巴利塞德（Palisades）核電廠。
除此之外，目前全球規模最大，位於日本新潟縣內的柏崎刈羽核電廠也預計最快能在明年1月重啟。日前新潟縣知事花角英世已批准該電廠重啟計畫，後續將待12月2日開始的會期投票表決此案。柏崎刈羽核電廠共有7座反應爐，這次只有1座會恢復運轉。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20251129000388-260120?chdtv
經濟部的貼文
經濟部已核定台電核電廠現況評估報告，核二、核三依法啟動自主安全檢查。昨（27）日經濟部正式核定台電核電廠現況評估報告，其中台電核一廠則因重要設備多已拆除需重建等多重因素，經評估不具再運轉可行性；而核二、三廠則評估具有再運轉可行性，將同步啟動自主安全檢查以及研提再運轉計畫。兩廠的再運轉計畫預計在明(2026)年3月提送核安會，核三廠的自主安全檢查須經過同儕審查並獲得原廠協助，預計需約1.5-2年，而因核二廠之反應爐內已使用之核燃料尚待移出，期程將比核三廠較長。
台電依新修訂的核管法及其辦法展開核一、二、三廠現況評估，針對七大面向進行盤點及分析，包括機組設備、人力配置、燃料乾貯、同型機組延役狀況、地質耐震、安檢整備現況、供電效益。
評估結果顯示，核一廠兩部機組已分別停機逾11年、8年，設備老化嚴重，重要發電設備多已拆除，多數儀電組件需汰換升級，且其機組與311日本福島核災事故同型，日本同型機組也都進入除役，因此核一廠不具再運轉可行性。核二廠安全及支援系統仍比照營運期間定期大修及維護，但是發電系統停機超過2年，需長大修並執行復原管制計畫，功能需再確認，初判尚具再運轉條件。核三廠機組設備尚未拆除，皆以營運期間標準定期大修及維護，且反應爐已清空，燃料池尚有空間，初判亦具再運轉條件，其中部分具有原廠專利，需尋求原廠協助。核電廠現況評估報告經核定後，後續台電將依照相關規定研提再運轉計畫，並啟動自主安全檢查老化、耐震等等安全評估。
台電啟動自主安全檢查，評估核電廠各項設施設備可延長運轉年限及必要之補強，核三廠預計1.5至2年內完成；而核二廠因乾貯設施延宕近10年，反應爐內用過核燃料須待室外乾貯設施啟用才能移出，爐心清空才可進行反應爐相關安檢，因此安檢期程將比核三廠更長。另台電預計於明(2026)年3月提送核二、三廠再運轉計畫。
核電廠重啟程序必須依照「兩個必須」，而對於核能議題，也須滿足「三個原則」，會要求台電以最嚴謹的態度進行相關工作，確保核安符合國際標準，後續須國外專業機構技術同儕審查，並依核安會審查結果辦理，且仍須進一步社會共識。
https://www.facebook.com/moea.gov.tw/posts/1280962654075441?ref=embed_post
湛藍夏日——龍門核能電廠之旅
2009/08/05 經濟部能源局▓撰文╱攝影：何佩芬
龍門核能發電廠位於台灣東北端的台北縣貢寮鄉，占地約為480公頃，裝置2部機組，容量各為135萬瓩。建造完成後，將成為台灣電力供應系統中，裝置容量最大的發電機組。本刊特別走訪以前稱為「核四計畫的龍門施工處」，目前更名為「龍門核能電廠」，湛藍夏日又剛好接近「2009貢寮海洋音樂季」舉辦時間，整個貢寮鄉洋溢著青春、海洋、歡樂的節慶味道。
完工90％，未來提供休憩與知性的需求
大約10年以前筆者曾經訪問過當時的龍門施工處，當時主要的廠房都還沒有建立，廠外也插了許多當地居民反核的標語旗幟，後因推動「非核家園」政策，「核四計畫」在民國89年10月遭到4個月停建的命運，隨後在90年2月宣布復工。「非核家園」的政策之下，龍門施工處沈寂了8年。
從雙溪火車站至貢寮的龍門電廠，寬廣的柏油公路伴隨著鄉間風景，與昔日草創時的產業道路不可同日而語。雖然整個電廠廠房機組完成90％，尚有10％未完成，但周邊道路已經非常便利。
進入電廠廠區，大都是屬於「施工處」一棟棟鐵皮環保屋，等整個電廠完成之後，這些鐵皮環保屋的鐵皮、木料都可以拆除、再利用。而屬於「龍門核能電廠」則是以堅固的水泥建築，長久使用。另外為了配合區域的觀光需求，降低電廠對當地景觀的影響，未來，除廠房設置10～50公尺的視覺緩衝綠帶，美化環境外，在廠址並設置展示中心，以提供民眾休憩與知性的需求。
最新型沸水式反應爐
目前，龍門核能發電廠廠房布置採雙機組式，除輔助燃料廠房及廢料處理廠房以及部分系統結構為兩部機所共用外，其他部分均各自獨立。
各部機擁有1座產生蒸汽的進步型沸水式反應爐，是美國奇異公司所設計發展的最新型沸水式反應爐，每小時能產生每平方吋1,040磅（720萬巴）壓力的飽和蒸汽1,684萬磅（764萬公斤）。圍阻體也是奇異公司所設計。
汽輪發電機組由日本三菱重工所承造，汽輪機為四缸六排汽流串聯複合式，有1部高壓汽輪機及3部低壓汽輪機。發電機為氫冷式，發電量為135萬瓩。所發電力經由34.5萬伏特超高壓輸電線分二路送至台北及龍潭地區匯入系統。
採用最先進之數位化控制系統
「因為地球暖化，二氧化碳減排議題，大家重啟核能發電議題，而且目前立法院及媒體關注的焦點是龍門電廠這兩部機組，是不是儘快可以運轉發電？」接受本刊採訪龍門電廠工程管理經理柯志明表示，隨著時空背景的不同，民眾對於核能發電也有不同要求與看法。
柯經理指出，目前大家所關心的何時運轉發電的問題，雖然一號機主要建築物都已興建完成，並且目前已由機械設備安裝階段進入儀電配線與測試階段，但由於龍門電廠採用最先進之數位化控制系統，此部分美國核電廠設計廠家並無實際整廠設計製造經驗，因此這個階段將會遇到較多的問題，為確保未來運轉之安全，台電公司已積極洽請有實際建廠經驗之廠家協助。
龍門電廠的2部核能機組其效率比其他傳統的核能機組「升級」許多，龍門電廠的設計運轉安全度，發生事故影響到爐心安全的機率是傳統式的十分之一。爐心輻射也是傳統式的四分之一，並且有超強的圍阻體保護。龍門電廠的每一部機額定發電量為135萬瓩，相當於每個小時可以產生135萬度的電力，假設2部機正式商轉，預估每年可以產生約200億度的電力，若依此發電量推算取代較貴的燃油與燃氣發電，則1年可以減少約1,200萬公噸的二氧化碳排放。
核能機組運轉員訓練營 龍門核能電廠模擬中心
目前龍門核能電廠，積極訓練核能機組運轉員，成立「電廠模擬中心」，該中心主任李金茂表示，該中心採用本全功能模擬器（Full Scope Simulator）係美國奇異（GE）公司設計，外觀、布置、性能與電廠控制室相同，含100個系統，供各類訓練用。運轉員除了考取證照的課程之外，模擬器至少要訓練12週以上。
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以上資料雖然是十幾年前的事了。但現在仍具有重要的參考價值。
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