公館圓環議題應該會燒很久，成為台灣交通史的負面教材

我阿公在日據時代就已經反對拆除圓環

北捷有哪一條線在興建時沒有黑暗期？即使是高鐵，當初規劃也是一堆人罵翻，說誰會去坐，結果？

我也是在想，現代化圓環採無紅綠燈號設計，要讓車流順著過去。因為台灣與國外差別在機車眾多，會鑽。1.發生事故無燈號設計肇責怎麼區分？2.右側車要讓左側嗎？(我記的有一部影片一直繞了巴黎圓環開不出去)

[笑]

拆除前，要左右轉的公車無法進入地下道，才是真的要跟其他車輛動線交錯搶道。拆除後，大多都行駛在專用道反而少了搶道的機會。

左下圖的機車表示 我就直行， 直走和右轉，歧視左轉（搞不好連右轉也不能）

高雄的前鎮漁港，原高雄市政府僅申請3000萬的改建經費，中央卻一口氣給了81億元，拆個圓環而已要2億.......是不是太節約了點？[偷笑]

[拇指向上]

去找一下交通工程或是運輸工具這類的工具書看吧，它有它的特點，只有適不適用而己

除了適不適用，還有會不會用的問題，我認為臺灣很少人真的暸解該怎麼使用有圓環的路口。