因各平台的內容大同小異，我就抓其中一個就好
https://today.line.me/tw/v3/article/0Mlz1Yz
從2017民進黨以[觀感不佳，素質不良]為由惡意中止了紅牌上國道試辦
素質理論洗腦台灣人洗腦道現在，仍九成的人民支持民進黨的素質理論
然後再用特權保障四輪大爺可以天天撞死人
我就問問支持民進黨在路權議題上亂搞的人
你們就不會怕到時民進黨以[素質不佳、觀感不佳]之類的幹話理由剝奪你們的投票權嗎？
有法源依據又如何？憲法保障的基本人權又如何？
民進黨說不給就是不給，然後把投票權放給綠色選民
之前在路權議題上就是這樣分化車種的，四輪汽車永遠有違規的特權
四輪汽車違規違法被罰就修法解套，然而其他車種就是[一人違規，檢討全體]
過去民進黨搞機車族的時候不站出來反，非要等人家把相同手法套在其他議題上
才會知道台灣機車族長年的感受？
還是說有人會為了不想讓機車族有路權，寧可放任民進黨繼續幹，也不要自己來背鍋？
不然說難聽點，為何中共敢說要13億人決定2300萬人的未來
不就是因民進黨自己也喜歡搞這種多數暴力？結果來更暴力的，
只好一邊在那靠北靠木，一邊則搞起有效範圍限縮來維持自己的多數暴力優勢
不過新聞報導標題中所謂的現實數據
民進黨大概也會說就算汽車每年撞死1萬人
在800萬(汽車總掛牌數)的面前平均起來也趨近於0，大概就手遊無保底抽到SSR的機率
更別提實際開放給機車的道路里程大概比汽車少一半
經過那經典的每百萬延長公里統計後
就會得出[汽車須撞死至少上百、甚至上千人才可以抵上機車撞死一人]的奇耙結論
huang635555 wrote:
wlcc72...(恕刪)
我覺得最可悲的應該是
有人反民進黨反了老半天
卻因為民進黨會替他們維護四輪優越感
最後仍會倒戈民進黨
等於有一大段時間反民進黨都TM是反辛酸的
最近時事板還真的因為大罷免
出現幾個當年支持民進黨打壓機車路權的大將
假裝自己現在反民進黨反得多用力
就像過去2020總統選前最後一刻
原本在汽機車板瘋狂造謠抹黑機車族的人
看到民進黨選情非常不妙
通通跑來時事板當起假韓粉拼命作亂
除非他們自己澄清說民進黨打壓機車路權
是抄襲國民黨的政策
故意把國民黨的政績當成自己的政績
那我"或許"可以當他們是真的支持國民黨
只不過希望他們別忘了紅牌上國道也是馬政府修的法
民進黨在2017以幹話為由惡意取消已規劃的試辦通行
跟現在藍白立委在立法院提議通過的各種案子
民進黨找盡各種藉口拒絕執行的套路一模一樣
那我當然一定質疑他們
過去為何不反民進黨，還變本加厲支持民進黨？
AI 摘要
2017年，交通部針對550cc以上大型重型機車（紅牌重機）試辦上國道，並訂定安全、秩序、行為等3大評估指標，為期一年。 試辦路段包括國道3號甲線及部分快速道路。 交通部承諾在試辦結束後，於2018年初審視評測結果，決定是否擴大試辦範圍。
試辦計畫內容概要:
試辦對象: 550cc以上大型重型機車（紅牌重機）。
試辦路段: 國道3號甲線及部分快速道路。
試辦目的: 評估大型重機上國道的可行性，並觀察其對交通安全、秩序及騎士行為的影響。
評估指標: 安全、秩序、行為等。
試辦期限: 一年。
後續評估: 交通部承諾在2018年初審視前兩季的評測結果。
wlcc7223 wrote:
民進黨在2017以幹話為由惡意取消已規劃的試辦通行
跟現在藍白立委在立法院提議通過的各種案子
內文搜尋
從 APP 打開
X