《造紙股》永餘智能闢新藍海 助欣欣客運能源轉型添薪
看到這篇有去查了一下虛擬電廠是什麼概念
虛擬電廠把很多小型的能源資源整合在一起
像是電動車的充電樁和太陽能發電
這樣可以在需要的時候提供電力
也能在不需要的時候儲存電力
這樣的技術應該就不會遇到
客運塞車的時候 突然沒電的問題吧？
這樣的做法可以提高能源使用的效率
還能幫助企業節省電費
覺得好像是一個不錯的計畫
也在想如果未來電動巴士普及
是不是對環境會更友善？？
daviddoung wrote:
這樣的技術應該就不會遇到客運塞車的時候 突然沒電的問題吧？這樣的做法可以提高能源使用的效率還能幫助企業節省電費覺得好像是一個不錯的計畫也在想如果未來電動巴士普及是不是對環境會更友善？？
電池有壽命的，對電動公車來說每次里程可用多少才是重點。
對營運電動公車來說，換一次電池多少錢更是重點。
比如說 11公車路線每次要消耗200km,新的電動公車可行駛300Km，只需保留 220Km ,其餘的當虛擬電廠用。
但現實是
陽光行動／電池壽命8年變3年 公車業者苦：
電動車的電池成本很高，視製造商不同，平均一組要價二百到五百萬不等。
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://udn.com/news/story/124032/7958101&ved=2ahUKEwigt93u-PuKAxU03zQHHVfrHTYQFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw2cPQtAZP9gY-6RU3UK9B2E
核能出大問題，管你是達官貴人，一率平等一起死。綠能的後遺症，每個人都有錢醫嗎？
如果電車的電是靠核能，那真的會是晴空萬里。靠假綠能，石化發電，天天都會是在霧裡看花，愁錢治肺病！
emeryville您好，我也不喜歡公車的廢氣，但以台灣目前的電力政策，空氣污染會更嚴重，假綠能更會污染土地。核電才能真的控制污染，讓台灣天天晴空萬里。
waterwalter用核能無解（要不要用核能，完全是政客的事）核廢料無解（小島上要找到無人的地方埋，不可能的事，核能專家說的話輸給 要埋哪裡都可以就是不能埋在我家）
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