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直升機吊籃故障 獲救飛官再跳海

上尉飛官謝沛勳因飛機失事跳傘待援,空軍嘉義基地S70C-6救護直升機花了一個多小時找到他,竟因機上吊籃鋼纜故障,救護士與飛官「卡在半空中」不上不下,直升機為安全起見,飛到警戒的海巡艇旁,下降高度讓兩人跳海,自行游到海巡艇旁,再由海巡員丟救生圈接人返航。


萬一本來只是輕傷,再度跳海萬一造成二度重傷,事情就大條了
2024-09-12 9:20 發佈
所以傳聞中

我們買的海鷗直昇機是無法在海面上執行勤務

並非空穴來風囉???
Wild Coyotes

歐貝拉之夢 今日公祭,明日忘記

2024-09-13 7:54
Wild Coyotes

中褲褲 掉一架飛機,演變成加碼二架救援直昇機無法吊掛+海巡署的船不會看潮汐表找不到碼頭可以靠港

2024-09-13 7:56
Wild Coyotes wrote:
所以傳聞中

我們買的海鷗吊籃是無法在海面上執行勤務


吊籃故障跟直升機無法在海面上執行勤務是兩回事, (直升機吊籃與直升機本身是兩樣東西)
有可能是吊籃系統太差,或是空軍相關人員保養不確實。
Josephinefu wrote:
上尉飛官謝沛勳因飛機...(恕刪)
要整飛官也不是這種整法吧!!
鄭重警告你

引用我的發言內容不要擅改任何一個文字

已截圖







delenatii wrote:
吊籃故障跟直升機無法...(恕刪)
可以再瞎掰一點


吊籃的用途就是為了要把人救上直昇機

直昇機的用途就是為了去救人

直昇機開到現場說我吊籃無法運作,你人就等著吧


要不要浪費這趟油錢去觀光??

delenatii wrote:
吊籃故障跟直升機無法在海面上執行勤務是兩回事, (直升機吊籃與直升機本身是兩樣東西)
就是都去救一堆假日登山客當免費空中UBER
設備就是這樣妥善度下降到真的急用時鋼纜起毛卡住
昨天上午看到的新聞沒有太詳細的說明
只提了救起後送童綜合醫院
當時其實只有小小的疑惑...新竹落海送台中的醫院?
後來今天看到了比較不一樣的訊息
這可能比清槍打到腳還要可怕了
第一部海鷗的吊籃故障...飛行員再落海一次
通知35噸巡防艇救起,但因35頓艇無法吊掛
所以從35頓巡防艇換到100噸巡防艇
結果第2部海鷗又無法吊掛
直接由巡防艇送回港口....結果巡防艇無法進港

不就還好前天晚上海象尚可、水溫不低
最終飛行員一切平安
不然三個小時的烏龍救援.....這已經不是螺絲鬆不松的問題了
光是前後2架直升機都無法吊掛,這問題就很嚴重了。
不過依照往例,管媽就是只會懲處海巡署就了事,這個海巡署直屬的上級長官海委會主委還是不會扛責任,繼續領薪水當酬庸主委。
海巡署的海巡艇不會看潮汐時間,所以無法在新竹上岸
海巡署的海巡艇不會看潮汐時間,所以無法在新竹上岸
海巡署的海巡艇不會看潮汐時間,所以無法在新竹上岸
海巡署的海巡艇不會看潮汐時間,所以無法在新竹上岸
海巡署的海巡艇不會看潮汐時間,所以無法在新竹上岸
海巡署的海巡艇不會看潮汐時間,所以無法在新竹上岸
海巡署的海巡艇不會看潮汐時間,所以無法在新竹上岸
海巡署的海巡艇不會看潮汐時間,所以無法在新竹上岸
海巡署的海巡艇不會看潮汐時間,所以無法在新竹上岸

改去台中上岸

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所以海巡署的基層教育也看不懂漁船進出港的時間關鍵囉?????

迷失的缺口 wrote:
直接由巡防艇送回港口....結果巡防艇無法進港
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