剛剛看到特斯拉衝賞雪電池恐懼症發作https://tw.news.yahoo.com/差點困合歡山-特斯拉低溫耗電加劇-車主緊急下山-101100400.html各位電池車車主們寒流發威耗電速度與更換電池的次數會不會明顯增多?! 😆https://tw.news.yahoo.com/美國特斯拉-凍-彈不得-充電樁冷到掛點-車主後悔買電動車-094058567.html
續航會變短,但換電站算是一直給電池預熱的狀態。和新聞中的特斯拉放在停車場發現沒電,卻無法給電池預熱下充電而失敗的狀況並不相同。(2018年4月牽Gogoro2車主,總里程43400公里我電池焦慮症狀比較無感,因為通勤距離來回才8公里+周圍又都是換電站。只是週末返家需要走單程20公里的西濱,全電門的狀況下,冬季單程20公里就是一組電池。