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中捷事故譯文曝光!行控中心接16次電力告警 無人通知車站

為什麼未要未緊?

獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16次電力告警 無人通知車站

〔記者唐在馨/台中報導〕台中捷運列車撞上興富發建案吊臂1死10傷事件,議會強烈要求中捷提供當天行控中心影像及通聯譯文,譯文顯示,10日當天中午12點27分04秒吊臂撞上中捷隔音牆後,行控中心共接獲16次示警,但行控中心卻無人致電出事的豐樂站,反而打電話一再向台電確認「有無跳電」。
2023-05-13 20:18 發佈
niaba wrote:
為什麼未要未緊?獨家...(恕刪)

中捷早說明那些警報跟該事件無關!
目前只記得城中城的慘劇
有人記得那個官員下台?
cust123456789

高雄的不需要負責吧!....台中的應該要抓去槍斃!......綠綠的標準就是如此

2023-05-15 11:26
妖精狩獵者 wrote:
中捷早說明那些警報跟...(恕刪)


都說障礙物懸空未偵測到了,
某議員可以看圖說故事般,
認為會有異常訊號傳到行控中心。
nslee540317

那個人是姓江,今年要選立委

2023-05-15 15:59
勞動部是中央的…
合格證沒問題,為何吊臂會掉下來?


奪命塔吊爆「2度展延有效期限」 勞動部:去年檢查合格證至今未逾期
2023/05/13 13:47

https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1294594
勞動部指出,出事塔吊於2022年10月31日檢查合格,合格證有效日期至112年11月2日止,目前未逾有效日期。

建設公司興富發委託宇球國際進行台中市建案「文心愛悅」塔吊拆除工程,發生吊臂掉落台中捷運軌道意外,釀成1死10傷。地方民代質疑,塔吊製造日期是2012年11月,有效期限到2021年,後續勞動部又手寫展延2次,勞動部應說清楚。勞動部表示,塔吊最後一次檢查合格證有效日期至今年11月2日為止,目前未逾有效日期。

「文心愛悅」頂樓塔式起重機吊臂墜落中捷軌道,造成無辜乘客1死10傷,社運界、學界痛失英才林淑雅教授。有民眾向民代爆料,出事塔吊已屆有效期限卻獲得展延。台中市議員黃健豪表示,塔吊的製造日期是101年,110年就該到期,但勞動部連續2次核發許可證,最後一次核發許可證的時間在111年10月31日。黃健豪質疑勞動部為何給予展延,應該出面講清楚。

勞動部職安署對此澄清,依「危險性機械及設備安全檢查規則」第17條規定,固定式起重機(塔吊)檢查合格證有效期限屆滿前1個月,應填具定期檢查申請書,申請定期檢查合格,方可繼續使用;該塔吊在109年11月3日檢查合格後,並在1年合格效期屆滿前,分別於110年11月1日及111年10月31日定期檢查合格,最後一次檢查的合格證有效日期至112年11月2日為止,目前並未超過有效日期。

職安署補充說明,該塔吊之前分別在102年3月、104年4月、105年8月、106年11月及108年6月於其他工地設置,並經檢查合格後使用。
ria.ru dzen.ru 瀏覽器全頁翻譯沒被歐美改編的俄文吧!
本史蒂文

[拇指向上] 很多車子開出保養廠後卻拋錨等...這種新聞很多,勞動部2次展延時,有認真的檢查過嗎?

2023-05-14 10:42
niaba wrote:
為什麼未要未緊?獨家...(恕刪)

罪魁禍首興富發建設 !
罪魁禍首興富發建設 !
興富發建設 旁邊喝茶看戲? ? ?
台電跳電機會N次 比上捷運被匝歷史零次
有邏輯的 第一考慮會是哪個發生??

https://www.youtube.com/watch?v=zJNLOeC2rI4
而且官方澄清 是與事故軌道無關
還要帶風向??
niaba wrote:
為什麼未要未緊?

獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16次電力告警 無人通知車站

〔記者唐在馨/台中報導〕台中捷運列車撞上興富發建案吊臂1死10傷事件,議會強烈要求中捷提供當天行控中心影像及通聯譯文,譯文顯示,10日當天中午12點27分04秒吊臂撞上中捷隔音牆後,行控中心共接獲16次示警,但行控中心卻無人致電出事的豐樂站,反而打電話一再向台電確認「有無跳電」。
中央廚房很會斷章取義來騙喔,不就是好幾站都跳電力異常警告才會去確認有沒有跳電
niaba wrote:
為什麼未要未緊?獨家...(恕刪)


假設這事件發生在美國,中華人民共和國,日本,新加坡,政府跟媒體會如何處理?就知道台灣目前處理方向是不是有問題了

例如飛機事故,外國報導方向跟台灣報導方向
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