早上一對母女牽手過馬路被垃圾駕駛撞死這樣的事件在台灣層出不窮加上民進黨政府大力推行行人要讓大車自保台灣社會已經營造一種氛圍行人會很有禮貌的禮讓車子且多數人為了自保過馬路也是都會特別小心確定車子有讓或是沒車才會過所以在台灣開車或騎機車要讓行人真的難因為多數行人都會讓車子如果遇到行人車子不過就會僵持尷尬
一直提高罰款,意外還是會發生的,全世界哪裡沒意外車禍呢,要大幅降低這類型的車禍方式,就是禁止車子紅燈左右轉時行人也綠燈,讓行人有自己的專用號誌,如果以台北的交通狀況,一個紅燈右轉,加上禮讓行人,車子幾乎剩沒幾秒可轉了,不如大幅度修改各路口的紅綠燈秒數,以今天這新聞來講,這地方已發生過數次類似意外,如果行人在走,車子不能左轉,等行人號誌紅燈,再給車子紅燈左轉的號誌就可,但政府不會這樣處理,每天新聞都行人地獄,然後提高罰款,這真的有用嗎?意外這樣還是會發生的!
行人燈號根本就要獨立才對這陣子禮讓行人讓到紅燈了還在路口中間已經很多次了就剛剛而已換我當行人了換別人車讓我讓到他紅燈了還兩台車在路口排隊這根本就不是想不想讓的問題那個綠燈才幾十秒要行人跟轉彎車一起走根本就有問題是交通規劃殺人不全是駕駛不想讓
行人燈號根本就要獨立才對這陣子禮讓行人讓到紅燈了還在路口中間已經很多次了就剛剛而已換我當行人了換別人車讓我讓到他紅燈了還兩台車在路口排隊這根本就不是想不想讓的問題那個綠燈才幾十秒要行人跟轉彎車一起走根本就有問題是交通規劃殺人不全是駕駛不想讓
我看影片看半天,那來這麼奇怪的交通號誌設計?????車輛可左轉專用號誌綠燈時,行人還能通行????問了古狗大神發現這還是“台南”最獨特專有設計因應“台南太多路口因路口狹窄無法設定左轉專用道,特別設計出的左轉專用號誌時相”然後已經要為了解決左轉車輛通行順暢問題增加的左轉車專用時相,居然沒有搭配行人穿越號誌一起改變拜託各位大德協助一下,幫我這篇文轉貼給受害者跟肇事者相信此雙方立即可以想到一個:理想解決方案