隧道壁塗抹低摩擦力材質可否減低傷亡？

jasonyueh

jasonyueh
個人積分：5分
文章編號：81331681

5分

樓主

2021-04-04 18:49

奈米科技進步使低摩擦力材質成為可能
若隧道壁塗抹低摩擦力材質，第八節就不會因高摩擦撞擊隧道壁，而被第七節擠壓造成嚴重傷亡
簡單講隧道內越滑越好
只是成本效益是否划算
以上論點需科學實證，只是小弟隨意發想
希望未來能減少傷亡
天佑台灣

2021-04-04 18:49 發佈

lordkon

lordkon
個人積分：28080分
文章編號：81331751

28080分

2樓

2021-04-04 18:59

那隧道應該是老隧道吧
是的話還會漏水
塗啥塗料都沒用

真的有結構問題
打掉重新挖一個會比較快一點

阿愈

阿愈
個人積分：1492分
文章編號：81331822

1492分

3樓

2021-04-04 19:10

錢拿去做其他防護都比較省也比較有效

事發現場

看到這個事發現場真的會覺得說他這個工地設計成這樣根本就是要害人的怎麼看都覺得危險不要說什麼邊坡車子會滑光是離這麼近還都沒做防護欄就覺得扯這可是鐵路邊耶工地那邊沒圍鐵路那邊也都沒圍...

政府的人員去看那個工地那個出入口都不會覺得危險嗎? 還是都沒有去看過...

有去車站施工過車子要來的時候所有人都要123木頭人不能動

jasonyueh

jasonyueh
個人積分：5分
文章編號：81331828

5分

樓主

2021-04-04 19:10

lordkon wrote:
那隧道應該是老隧道吧(恕刪)

那重挖一個以後再塗以低摩擦材質
兩者並不衝突啊

kantinger

kantinger
個人積分：1075分
文章編號：81331836

1075分

5樓

2021-04-04 19:11

如果站著第一時間會不會先飛出去？

zoanthropy3957

zoanthropy3957
個人積分：30分
文章編號：81331859

30分

6樓

2021-04-04 19:15

好像全世界都沒有類似的設施,有的話早做了

塗抹什麼材質? 離海岸這麼近, 一定會變質失效的

如果是裝很多滾輪在隧道壁,可能有用吧?

jasonyueh

jasonyueh
個人積分：5分
文章編號：81331860

5分

樓主

2021-04-04 19:15

日本專家說隧道太狹窄是傷亡慘重主因
若隧道空間要增為兩倍，是否工程預算也是要增加兩倍以上？
單軌隧道能有多寬敞

Lucky John

Lucky John
個人積分：1165分
文章編號：81332222

1165分

8樓

2021-04-04 20:09

jasonyueh wrote:
日本專家說隧道太狹窄(恕刪)

隧道事故是直線狀態，撞擊點開始會刮掉與磨差擦掉可能沒有太大幫助。速度慢的撞擊應該有效但速度慢也不太會出事。

深海潛艇

深海潛艇
個人積分：1014分
文章編號：81332235

1014分

9樓

2021-04-04 20:10

有那種閒錢幫隧道塗低磨擦力塗料

不如把鐵路旁坡道、平交道的安全措施做好

真的要塗低磨擦力塗料也是塗車子上好嗎

難道每次發生事故都是發生在隧道嗎???

只幫隧道塗低磨擦力塗料，那發生在其他路段的事故就不管了???

阿愈

阿愈
個人積分：1492分
文章編號：81332324

1492分

10樓

2021-04-04 20:21

有個想法車頭改成像旗魚的頭一樣剛性強化到極致這樣撞到這類障礙物的時候反作用力會比較少傳達到車體

或著作成像扁鑽一樣的頭直接把障礙物撞成腰斬

車頭本身那一節可以做比較大剛性比較高後面的車廂比較不會受到影響

但是電費應該會激增因為比較重