https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200812003759-260421?chdtv
剛剛看到這則新聞 覺得有點傻眼
本人通勤常常用Youbike
除了雙北Youbike不互通很麻煩之外
新北又要推什麼無站樁
之前obike都變一堆廢鐵了
沒有車樁的話感覺一定又會被亂丟
為什麼政府這麼喜歡沒事找事幹= =
「無站樁＝亂丟」的想法根深蒂固
包含縣市首長也是一樣，不太敢再去做新的嘗試
但是大家要清楚，現行Youbike的問題
就是「硬體綁架軟體」
為什麼這麼說？
拿北市Youbike升級2.0這件事來講
我們都知道升級後可以靠太陽能供電、一個點可以放更多車
但爭議是，只要約簽下去，市占率高達一定程度後
廠商說升級就得升級，頭已經洗下去的政府，談判空間會愈來愈少
久了就會造成：
1.形成獨佔市場，不利於更好的廠商進入
2.硬體更新期間，跨縣市還車都會出現「交通黑暗期」
這也就是為什麼雙北會在youbike上出現意見分歧
先不要從顏色、對政治人物的好惡來看這件事
我們分別從雙北的立場換位思考：
對北市來說→換系統有風險，做不好還會被罵，維持現狀最好
對新北來說→我才剛設好一堆站點，車子車樁還這麼新，結果卻要砍掉重練？那我不如先不要更新，在系統舊到要全面汰換之前，先來找其他廠商試試看
所以說，電子站樁的確是最有未來性的雙贏
站點不需要硬體設備，只要軟體就可以運行
要到指定地點才能還車，也能避免像obike一樣變一堆廢鐵
軟體成熟後，反而可以開放許多硬體廠商參與
讓各種類型的腳踏車一起競爭
大家可以想像看看，一般腳踏車、電動腳踏車(甚至是協力車？)
共同放在一個站點的樣子
大家可以依照自己的需求來挑選車輛
用軟體去帶動硬體發展，才是最好的市場競爭
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