慟！在台灣人不會被消失，但新聞會.....

油車先補貼後漲價網怒：轉買電動車
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生活中心／綜合報導

蔡英文政府去年（2019）宣布，今年（2020）起開始補助七期燃油摩托車，但卻有網友發現燃油摩托車的售價隨著補貼政策施行，也跟著相應提高，引發網絡討論。目前動輒8、9萬元的125旗艦車型，相較去年的售價，有許多款式都漲價5000至7000元不等，網友質疑消費者沒有受惠，政府補助只肥了車廠荷包，更不滿車廠喊話爭取油電平權“只是油車漲價的藉口”。

台灣摩托車族人數眾多。 （圖／資料照）
政府去年加碼補貼，但售價卻越來越貴，消費者大傷荷包，更不滿補貼落入廠商口袋。網友紛紛表示，“領政府補助的情況也不見得比較便宜”、“補助油車最後也不在消費者的荷包，油車品牌要漲價只能吞下去”、“配備沒變要漲價就不合理”、“廠商勇於挑戰消費者口袋, 他們十拿九穩的賺”。

隨著全球環保意識高漲，政府為了推動產業轉型、改善空污，推動新購電動摩托車及汰換老舊摩托車補助，引起傳統車廠抗議。為了摩托車業者生計，今年起，對於符合最新環保標準的七期燃油車，政府也一樣補助推廣。因此，自2020年起，1到4期的摩托車“舊換新”7期燃油車，最多可補助5000元。

不過，從6期到7期雖然多了不少補助，但摩托車業者漲價的幅度也不容小覷。以國產大廠為例，2019年光陽“新名流125”車款（ABS版) 定價8萬1500元，今年推出的七期車款定價8萬8500元，足足貴了7000元；“Like125 ”（ABS版）漲更兇，2019年定價8萬4000元，七期車貴了8000元，定價9萬2000元。

網友發現，油車先補貼後漲價。 （圖／資料照）
另一國產大廠三陽也是同樣的情況。2019“活力125”（ABS版) 定價6萬5500元，七期車定價7萬1000元，漲價5500元，鼓煞版本也從5萬4000元漲到5萬9000元；另一款“迪爵125”去年是7萬1000元，七期車漲6000元提高到7萬7000元，鼓煞版本從5萬9000元漲到6萬5000元。

此外，由於近期摩托車大廠抗議電動車發展動作不斷，也反酸：“喊油電平權是為了消費者利益還是廠商的自身利益？”、“不如轉買電動摩托車，至少電動摩托車不會隨隨便便跨年度就漲價”、“油電平權不過是個說法罷了”、“ 漲最多的, 就是喊最大聲的那一家！”