長榮空姐罷工確實不是停飛的因素。罷工前10天,交通部已經協商了應變方案。是長榮不想飛,故意要讓旅客不滿暴發形成輿論,空服員才不能予取予求。1400名空服員願支援 交部:長榮罷工優先疏運國內線2019-06-10...交通部政務次長王國材在應變會議前受訪表示...現在已確認有1400名空服員屆時可以投入立榮疏運,另外也與華航及星空聯盟聯繫,「一旦隨時宣布罷工,資源都可以運用。」..
Dereklin0303 wrote:只是沒有空服員,還有會開飛機的機師,不能飛嗎?照樣飛頂多旅客要求再折些賠償,也比直接停飛損失小太多,為何有機師有飛機卻選擇不飛? 因為法規有明文規定,所以缺空服員的狀況下是不能飛的...
Dereklin0303 wrote:只是沒有空服員,還有...(恕刪) 依據航空器飛航作業管理規則 第188條規定 航空器載客座位數為二十座至五十座時,應派遣一名以上之客艙員。載客座位數為五十一座至一百座時,應派遣二名以上之客艙組員,於每增加五十座載客座位數時,增派一名以上之客艙組員,以確保飛航安全及執行緊急撤離功能。所以如果飛機上客艙組員數量不夠,民航局根本就不會放飛,這也就是長榮為何有飛機有駕駛,卻無法飛行的原因