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長榮機師沒有罷工,為何不能飛?


只是沒有空服員,還有會開飛機的機師,不能飛嗎?

照樣飛頂多旅客要求再折些賠償,

也比直接停飛損失小太多,

為何有機師有飛機卻選擇不飛?
2019-07-01 10:51 發佈
只有船長 沒有輪機

可以開船?

還是這是一艘舢舨

Dereklin0303 wrote:
只是沒有空服員,還...(恕刪)


一架波音737-300举例,最低配置4名乘务员,因为有4个紧急出口。如果4名乘务员都配置不了,不可以飞行,影响安全。

Dereklin0303 wrote:
只是沒有空服員,還有會開飛機的機師,不能飛嗎?

照樣飛頂多旅客要求再折些賠償,

也比直接停飛損失小太多,

為何有機師有飛機卻選擇不飛?


你是在告訴大家你沒出過國嗎?

機師用餐也要空服員送進去,機師12小時不吃飯喝水行嗎?清點人數,把資料交到到達地機場,開關機門都是空服員的事‧
如果空服員真的可有可無
民營企業早就砍掉了
真的發生飛安危機
你要叫機長出來控制場面嗎

到時誰要負責?

Dereklin0303 wrote:
只是沒有空服員,還...(恕刪)



長榮空姐罷工確實不是停飛的因素。
罷工前10天,交通部已經協商了應變方案。
是長榮不想飛,故意要讓旅客不滿暴發形成輿論,空服員才不能予取予求。

1400名空服員願支援 交部:長榮罷工優先疏運國內線
2019-06-10...
交通部政務次長王國材在應變會議前受訪表示...
現在已確認有1400名空服員屆時可以投入立榮疏運,另外也與華航及星空聯盟聯繫,「一旦隨時宣布罷工,資源都可以運用。」..
Dereklin0303 wrote:
只是沒有空服員,還有會開飛機的機師,不能飛嗎?
照樣飛頂多旅客要求再折些賠償,
也比直接停飛損失小太多,
為何有機師有飛機卻選擇不飛?

因為法規有明文規定,所以缺空服員的狀況下是不能飛的...
Dereklin0303 wrote:
只是沒有空服員,還有...(恕刪)


依據航空器飛航作業管理規則 第188條規定 航空器載客座位數為二十座至五十座時,應派遣一名以上之客艙員。載客座位數為五十一座至一百座時,應派遣二名以上之客艙組員,於每增加五十座載客座位數時,增派一名以上之客艙組員,以確保飛航安全及執行緊急撤離功能。

所以如果飛機上客艙組員數量不夠,民航局根本就不會放飛,這也就是長榮為何有飛機有駕駛,卻無法飛行的原因
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