今是長榮航空罷工第8天，桃園空服員職業工會上午表示，經昨天會員討論，8大訴求有4大方向調整，包括三個不堅持，一個要求，如不再堅持禁搭便車條款、不再堅持勞工董事、不堅持調整日支費東京，但北京航線增加過夜月份，呼籲長榮資方儘速回到談判桌。
桃園市空服員職業工會上午10時召開記者會，說明會員討論8大訴求調整方向結果，如下：
1.東京、北京航線增加過夜月份，並全面檢討現行包月方案。
2.接受每月勞資會議，每季董總會議，每半年檢討班表及服務流程，提供勞工相關必要資訊，例如年度招募計畫。
3.不堅持調整日支費，同意公司飛安服勤獎金方向，計算單位及數額待議。
4.同意不以薪酬為禁搭便車差別待遇，以其他促進工會團結方案代替。
不過，工會強調，詳細方案，是依據勞動部建議，與會員持續討論過後，已有初步提案，也已交予勞動部、交通部，期能儘早與長榮航空公司開啟協商，解決此次爭議。
空服工會表示，自6月20日發動罷工以來，截至目前為止，已收取超過2300份護照、台胞證和員工證，工會一直希望長榮航空公司能儘速出面重啟協商，拉近8大訴求之共識、解決此次爭議，早日恢復國人疏運，更於6月24日公開釋出善意，針對勞資雙方目前協商的關鍵議題，本會日支費數額願意調整並保持開放討論空間，針對禁搭便車條款也願意以其他形式調整，勞工參與經營治理的部分，目的在讓公司廣納勞工意見，並能對高層決策提出基層意見。
長榮航空公司也在6月25日召開記者會表示，針對工會提出的調整方向，需有白紙黑字的具體對案，才願意重啟協商，工會昨以會員民主討論的方式共同完成具體的調整方案，經過現場分組討論八大訴求之後，幹部們統整意見方案，提出此4調整方向。
以上,新聞!
既然都這樣 何不結束罷工回到職場, 減少勞方資方消費者損失!
jhon wrote:
桃園市空服員職業工會上午10時召開記者會，說明會員討論8大訴求調整方向結果，如下：
1.東京、北京航線增加過夜月份，並全面檢討現行包月方案。
2.接受每月勞資會議，每季董總會議，每半年檢討班表及服務流程，提供勞工相關必要資訊，例如年度招募計畫。
3.不堅持調整日支費，同意公司飛安服勤獎金方向，計算單位及數額待議。
4.同意不以薪酬為禁搭便車差別待遇，以其他促進工會團結方案代替。
如果當初在罷工前就提出這幾點，
早就達成協議了還需要罷什麼工？
無論如何，
工會總算調整到正確的方向，
拿掉工會爭權的部分，聚焦在長榮提出的勞權改善方案上，
本來勞資協商就是該聚焦在勞權上，
而不是在搞工會的權力。
我看是之前工會都關起門來幹部自己決議，
盡決議些搞工會權力的事項，
前天和罷工會員一起開會，幹部被砲轟慘了，
如果再搞工會權力不和長榮協商，會員一定跑光光，
現在工會幹部在會員壓力之下總算肯乖乖談勞權了。
總之樂見這場勞資糾紛回到正確路徑。
(就勞工運動觀點，這場罷工罷到工會快要下跪求饒，傷害了未來勞工運動的觀感並影響未來的資方態度，這工會真是勞工運動的豬隊友)
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