關於華航罷工

明眼人都知道華航內部有一些酬庸職位，

這樣的支出其實不可否認的會長期侵蝕營運成本，也許對高層來說在政治上是個投資，但對內部基層可就不是了。

這樣的情況下去推判，這也是它在罷工談判不能讓步給機師工會的原因之一，不然為什麼長榮給的起，華航給不起？

這次談判如果是工會勝利，那其實輸的是台灣百姓，因為機票會漲價來沖銷調整後的人事成本，而這些酬庸者的收益不受影響，百姓買單。

談判如果是華航高層勝利，頂多就是維持現狀，機票不會漲價，百姓沒有損失。而基層繼續血汗不然就不要幹，酬庸者繼續在這個安穩的奶媽身上吸吮奶水，滋養著下一次政黨輪替後的官員，以及維持這醜惡、見不了光的政商生態。


既然這裡是投資版，我想提個相關問題：
如果官股公司裡面的某些顧問是沒有能帶來實際營運收益卻占人事成本的，這種潛藏在人事成本背後的虧損，可以計算得出它對該公司每季EPS的影響嗎？


題外話：
基層運用罷工去改善欠佳的工作環境與待遇是基本人權，但這次事件中看到多少刻意帶風向、意圖把工會抹到吃相難看的骯髒手段，我不知道看到這些信息的讀者心中想的是什麼，以及反饋出來的資訊是什麼，只能說如果不能獨立思考就跟著風向吹的話，有天這牆倒下時，壓死的永遠只是金字塔底端的基層與百姓。