其實，辦不辦F1的關鍵，不是機場

舉辦F1的機構，是FIA，這是一個商業機構，
在商言商，只要有商業利益，要在高雄辦一場F1，也不是不可能。

但是，F1舉辦的權利金高的嚇人，
離臺灣最近的F1賽車場，舉辦了十多年F1的上海賽車場，每年都虧損，

馬來西亞的雪邦賽車場也已經不和FIA續約，
自2018年起，馬來西亞大獎賽就已經在F1的賽程表上消失了。

假設蓋一個符合F1規格的賽車場要數十億，
每一年還要花錢來維護，
一年舉辦一次的F1的門票收入根本不划算，
還要付舉辦F1的權利金。

若是沒有舉辦其他賽事，這個賽車場會因爲不堪虧損而關門，
但是，臺灣的賽車底蘊，可以維持的住這個賽車場？
或許，有那個大財團願意不計虧損，認養這個賽車場？

F1也有所謂的街道賽，這樣就不用蓋賽車場，
但是，高雄街道的道路品質，可否達到F1的要求？

場地是一個問題，旅客也是一個問題，
F1的比賽，會有周五的練習賽，周六的排位賽，周日的正賽，
大量的游客會集中在這幾天進來，然後出去，
高雄是不是有這個容量可以接待這瞬間來的人流？
住宿，交通，治安等，
沒有妥善的安排，對高雄的形象反而是扣分。

在高雄舉辦F1，不見得好，
F1，我們在電視看，再不然跑到國外看就好。