目前，電壓方面，中國大陸采用200V，日本使用的是110V
而台灣，因爲“媚日”“反中”原因，采用日本的110V
其實，從技術上考慮，看一下物理公式： P=U*U/R 在電阻R壹定條件下，電壓U越高，能量P利用越高。
现在，台灣准備采用大陆的電壓策略，使用220V。
Source
yuyang810402 wrote:
★采用中國技術，台灣電壓從100V准備修改220V
目前，電壓方面，中國大陸采用200V，日本使用的是110V
而台灣，因爲“媚日”“反中”原因，采用日本的110V
其實，從技術上考慮，看一下物理公式： P=U*U/R 在電阻R壹定條件下，電壓U越高，能量P利用越高。
现在，台灣准備采用大陆的電壓策略，使用220V。
Source
其實我一直贊成 台鐵 跟你們買 CRH6-S
只可惜，台鐵 不是 國際標準軌
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
美國因爲是最早使用交流電的國家，所以有歷史包袱。早期發電機無法產生高電壓，所以因爲路徑依賴的關係，一直用110v。
歐洲和蘇聯由於發展的比較晚，沒有歷史包袱，使用了新的設備和標準。
英國和日本也是沿用了美國標準，台灣當然是因爲日本的關係所以110v啦，但是英國爲了跟歐洲大陸一體化，將110v改成了220v。
110v和220v哪個好呢？當然是220v好了！電壓高可用使得電流小，電流小綫損就小，長年纍月也是筆大錢。特別是工業用電，110v對應的是三相190v，和三相380v相比損耗就不是家用電可以比的了。
有些人說110v比220v電壓低要安全，其實完全不存在，用電安全是靠人而不是靠電壓，110v照樣能電死人。
其實更關鍵的是全世界都是220v比較普及，先進的設備或家電肯定都是220v的先投產先使用，產量也是更大，110v需要單獨開發自然成本要高。特別是很多複雜產品比如高鐵，涉及到全球供應鏈，如果都按照自己的標準來幾乎沒法運作了。
內文搜尋