前瞻規劃成
1.新北市、南投縣、新竹縣等等：拿原本去年已經在進行的計畫工程及經費當作前瞻計畫中的項目，沒有新規劃的。
2.高雄市、台南市、桃園市等等：拿這筆錢規劃完全新的工程建設，完全是新的，不是像前面拿已經開始進行的
結果說大家都有分配到，的確是有分到，但是內容卻是如此XX，這些前瞻不是要讓人民有前瞻未來嗎？為何有這明顯差距喔？
haungjh wrote:
前瞻規劃成
1.新北市、南投縣、新竹縣等等：拿原本去年已經在進行的計畫工程及經費當作前瞻計畫中的項目，沒有新規劃的。
2.高雄市、台南市、桃園市等等：拿這筆錢規劃完全新的工程建設，完全是新的，不是像前面拿已經開始進行的
結果說大家都有分配到，的確是有分到，但是內容卻是如此XX，這些前瞻不是要讓人民有前瞻未來嗎？為何有這明顯差距喔？這些縣市的人民也是人耶。
桃園的部份並非完全是新的
不過我不太懂 ... 目前正在延伸(但可能"已"延宕)的延伸線
為什麼會被擺在前瞻 ... ？
另，大家並沒有聽到這個 ...
前瞻前，國債 5.5 兆 ( 被說是低估的
)前瞻後，國債 應該是 ... 6.5 兆 ... 沒低估吧 ？
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
其實前瞻計畫有沒有前瞻，不是重點。
重點是特別預算，前瞻只是招牌，不是實質，實質是特別預算，
特別預算的意思，就是不走一般預算。
這有很複雜的意義在裡面，舉一個比較明確的原因：一般預算，是現在提明年一整年的計畫，然後11月前審完，明年一年去執行。
如果明年底沒有辦完，在某些狀況下可以辦保留預算，後年繼續執行，但不一定可以，如果沒有辦完，就要繳回。
所以一般預算前一年中提，新一年跑一年要跑完，你不能想跨年度的計畫，所以侷限性很大。
提特別預算，想要跨年度去執行比較大的計劃，這是特別預算的目的。
像是軌道計畫，通常不可能一年跑完，如果要一年一年編，一個是執行速度跟預算編列的問題很麻煩，
而且其實軌道計畫一開始執行，不太可能停止，所以用特別預算來編，會簡單方便很多。
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另一個議題是，預算的錢從哪來？一般預算要看歲入去編歲出，歲入有多少，才能編歲出多少。
特別預算可以用舉債的方式，去處理額外的經費。
這種舉債的概念，跟一般人向銀行借錢的方式不太一樣，網路上講不太清楚，有興趣的人可以去研究一下，
這一點有人批評，有人支持，這沒有標準答案。穩健的方式是有多少歲入、去編多少歲出，量入而出。
但其實各大企業，比方鴻海，在龐大的企業資產裡面，也有龐大的負債，那為何鴻海不願意把債務還清，而寧可揹著債務去發展？
我說不清楚，但事實是這樣。
venturerotel wrote:
新竹縣 聽說前瞻都...(恕刪)
各位我有個疑問
聽說這個前瞻計畫
如果按照馬英九時代的講法
就不只4000多億了把?
以下
愛台12項建設經費需求概估為3.99兆元，包括政府預算約2.79兆元，約占總經費需求之70%，以及民間投資約1.20兆元，約占30%。在2009年及2010年行政院編列預算（含公務預算、特別預算、基金預算、地方配合款等）約為7,533億元，總計284項實施計畫
前瞻計畫所謂8800億只有中央特別預算,不包含地方配合款,如果依照愛台的總金額計算方式,必須把地方配合款加入...以對半估算,前瞻計畫其實是1.6兆
但是法案減半通過後 是不是新聞爆出來的還是只有中央的特別預算? 謝謝
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