前瞻還是錢沾 ~~ 看輕軌就知道

輕軌恐衝擊北高雄商業百年發展 林義守表憂心

2017-06-28 12:55
聯合報 記者王昭月╱即時報導

義联集團投資370億「義享天地」投資開發案B館，延遲多年今天上午終於動土，集團創辦人林義守欣喜之餘，也不免對日後輕軌對當地交通帶來的衝擊感到憂心，他代表參與投資的法人建請政府，輕軌環線要不「改線」，要不改成地下或高架的捷運，以利北高雄商圈的百年發展。

「義享天地」共有A、B兩館，融合精品購物、國際酒店、快速時尚購物、數位娛樂、影城、企業商辦等，兩館總投資金額約350億元到370億元，是大高雄史上最大商業開發投資案。其中A館動3年多，B館遲至今天才動土，將先行施作連續壁工程。

義享天地位在鼓山區大順一路、新順路及龍德新路一帶，現為北高雄精華區，義联集團早在20多年前即從台塑手中買下土地，並打算投資500億規劃建造亞洲最大的購物中心─「東方摩爾」，不過由於相關手續不順利，未能順利開發，集團創辦人林義守每次憶及此事，總認為20年前高雄市及義联集團都錯失了一次發展高雄的大好機會。

2014年2月，義联集團挾著「義大世界」的成功經驗，並再度啟動北高雄這處投資開發案，從「義大亞洲廣場」更名「義享天地」，A館施建後，今天終於盼到B館動土。不過林義守上午主持動土典禮時不免憂心，高雄市規畫建造中的環狀輕軌，將帶來重大交通擊。

林義守表示，交通規劃攸關商業發展，從法人開發投資角度來看，高雄輕軌的規劃，是行駛在路面上且速度緩慢，會占用現有路面的兩線車道，造成車道縮減，導致中華路、博愛路、民族路、建工路、九如路、三多路、中正路等重要交通幹道阻塞，勢必衝擊高雄的商業發展。

他代表法人向市府請命，輕軌尚未施建的路段，應修改建設方式與路線，部份採高架化捷運 (約8.36公里)，部分採地下化捷運 (約15.1公里)，形成一條新的環狀捷運。這條新的環狀捷運路線到捷運紅、橘線，都在2.5公里的範圍內，大高雄地區約8到9成的人口可以使用，可大幅提升市民的交通便利性。

林義守表示，倘若法人的相關建議執行不易，則建議環狀輕軌行經大順路的路段能停止建設，維持現狀。若連大順路也無法停建，至少從博愛路到民族路這段要停止建設。

他說，輕軌變更為高架或地下捷運，施工經費約增加3倍，但對商業的衝擊卻能降減到最低。

https://udn.com/news/story/7327/2551132

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鐵路地下化，輕軌地上跑，

高雄市政政府這種規劃能力，前瞻基礎建設的奇葩。