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北捷每日200萬人次,高捷每日18萬人次,桃捷每日5、6萬人次

桃捷虧18億 股東北市府:要維持很困難
2017-05-23 16:26聯合報 記者楊正海╱即時報導

桃園捷運公司今天公布桃捷資本額30億元,至今年2月的資本額12億元,累計至今虧損高達18億元。台北市議員王鴻薇今天在議會交通部門質詢時指出,北市府是桃捷6.67%的股東,桃捷變錢坑養得起嗎? 北捷總經理顏邦傑說,以現在的營運量,要維持很困難。
王鴻薇表示,北捷每日營運超過200萬人次,最低的文湖線假日每日也有21萬,北捷要靠業外收入才能收支平衡,高雄捷運直到去年才轉虧為盈,每日營運量有18萬人次,但桃捷每日才5、6萬人,未來勢必要增資,但台北市的股東之一,要不要跟進?

北市交通局副局長鄭佳良表示,桃捷虧損是因延宕通車造成,北市府佔有桃捷股權6.67%,目前桃捷沒有提出增資計畫。北市交通局長張哲揚說,未來若桃捷提出增資,在營運狀況沒有改善前,不要增資比較好。
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北捷每日200萬人次,要靠業外收入才能收支平衡(每日200萬人次還虧錢???)
高捷每日18萬人次,去年才轉虧為盈(200萬人次的喊虧錢,你18萬人次可以轉虧為盈???)
桃捷每日5、6萬人次(不用說了.....一定虧錢)
2017-05-23 23:06 發佈
賺錢虧錢靠手法
很賺錢的做到虧錢
很虧錢的做到賺錢
高捷的轉虧為盈,
我真的是搞不懂?
但他們說盈就盈吧!
但桃捷(機捷比較符實)
就真的不用想了。
我現在就住在機捷的某站
旁邊,走路二分鐘就到,
而且是除了台北跟機場外,
算最熱鬧的大站了。
本以為開通後人潮會更多,
結果就免費那幾天,
人多了大概三成,
收費後一切回到原點。
車站每天都小貓兩三隻,
直達機場的人不少,
到中壢的不怕沒位子坐。
更難想像的是,
會有人坐機捷通勤台北嗎?
來回320元沒打折,
要一個多小時,
要有錢又有閒的人才會坐吧?
我看剩下18億很快就乾了,
不增資可能嗎?

tetete999 wrote:
高捷的轉虧為盈,我...(恕刪)

桃捷一樣把機電資產及債務提前移轉給桃市府就好了
上回騎腳踏車時看到桃捷列車開過去,
感覺桃捷已經窮到沒錢洗車了, 比台鐵火車還髒,,,,,,,,,,,
當初應該噴成銀灰色的比較耐髒,,,,

stoak wrote:

北捷每日200萬人次,要靠業外收入才能收支平衡(每日200萬人次還虧錢???)
高捷每日18萬人次,去年才轉虧為盈(200萬人次的喊虧錢,你18萬人次可以轉虧為盈???)
桃捷每日5、6萬人次(不用說了.....一定虧錢)


不一定唷

200萬人次的虧錢

18萬人次都能轉虧為贏了

5、6萬人次 明年應該就是大賺了
瘋狂就是做著一模一樣的事情,一次又一次,卻期待著有所變化。 這就是瘋狂。

tetete999 wrote:
我現在就住在機捷的某站
旁邊,而且是除了台北跟機場外,
算最熱鬧的大站了。
那應該是桃園高鐵站或是長庚醫院站
到底是哪一站呢?

fermat0564 wrote:
桃捷一樣把機電資產及債務提前移轉給桃市府就好了
爛招
大家不要擔心,看看以下新聞吧。

http://www.nownews.com/n/2017/05/04/2508521

僅節錄數字的部分給大家參考:
"根據桃園市政府統計,桃園農業博覽會自4月22日起開展至5月2日,參觀人次已累計達到758萬9053人。"

這數字可是比2016香港迪士尼的遊園人次610萬還要多上許多,或許大家應該對桃捷更有信心一點。
畢竟,高捷都能轉虧為盈了,還有什麼不可能呢?
fermat0564 wrote:
桃捷一樣把機電資產及債務提前移轉給桃市府就好了

我記得一開始就講得很清楚 ... ?

路、車、設備 ... 『已經』全是政府的

桃捷只是「營運單位」... ?

捷運營運要怎麼賺?

完全學日本的話必須要有
1 ) 捷運票箱收入
2 ) 捷運廣告收入
3 ) 捷運 inn 飯店
4 ) 有收摩天輪門票的捷運 Mall
5 ) 捷運博物館
6 ) 捷運福利宅

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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