1. 為何台鐵不能 增加 "南港展覽館站" 增加一站??
之前樟樹灣站取消了...改在南港展覽館就好了!!!
2. 台鐵為何不能增加可以使用電聯車廂但是改為重點站停車的通勤列車?
日本JR西日本有 普通/快速/新快速,
都是電聯車廂 但是停的站別不同,
普通是站站停跟現在電聯車或是未來輕軌一樣...
快速/新快速 是依照需求停靠不同站別 比較快 類似 復興號/莒光號並非 站站停!
這樣可以加速通勤時間
同樣基隆到樹林 or 桃園
停靠 八堵/七堵/汐止/南港/松山/台北/萬華/樹林/桃園
但是可以只停重點站,可以增加通勤人意願與減少時間
3. 既然輕軌跟台鐵幾乎都共用車軌/車站....
那基隆市公車應該多增加到各車站的公車(不經過基隆市區)
例如增加中正/信義區轉到暖暖-八堵車站or七堵車站
安樂區到八堵車站or七堵車站
以上為小弟拙見
謝謝
array5438 wrote:
火車不用爬...
用人爬就好了....沒有看過手扶梯不能走的!!
請問派大星大大可知道台鐵鐵軌離 板南線 南港展覽館站多遠?
做個車站很難?
謝謝
是啊!!我看法跟你一樣，但官員確實是這樣說的!!
我住在展覽館40年， 從展覽館5號出口到舊的鐵路距離(現在的市民大道)，應該不超過30公尺吧!!
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