遊覽車應全面採外推式安全窗

此次火燒車事件，帶走26條人命，也曝露目前法規所訂逃生門窗設計不足之處。
首先來看車窗擊破器，我個人非常反對將這玩意兒當成「正規」的逃生設備。我們從小就教育小孩破壞門窗是犯罪行為，這個慣性在緊急的當下只要造成幾秒鐘的遲疑，後果就不堪設想。這次的火災來得又快又急，想靠對安全玻璃又敲又砸的來脫困，顯然是太困難的事，事實上也的確沒人成功。

再來說安全門，安全門小小一個，又有一定的開啟程序，在此次以秒計命的事件中，如果運氣好，最先抵達門口的是一個極度冷靜，對操作機械設備有相當經驗或天份的人，才有可能在極度慌亂的情況下，極短時間內成功開啟安全門，不過此次運氣顯然沒有這麼好。
從此次事件看來，車窗擊破器或安全門，都無法有效應對此次事故，因為大火真的來得又快又急。比較能順利逃生的方式，應該是如 MCI 國光號那樣的外推窗，外推窗操作直覺，數量又多，每個座位旁都有，而且不用敲不用打，每一個旅客都有機會操作，應該是唯一能有效逃出這種突發大火的設計，汗顏的是，這種設計竟然 40 年用在空調密閉的車體中了，而我們到現在還在用安全門與車窗擊破器。
願亡者安息，也希望他們的犧牲能帶來法規制度的進步。