重要的是時間
個人猜測
或許是司機的處置延誤了逃生
正常來說
應該發現有煙霧立刻停路肩
打開所有門
不至於造成這樣大的悲劇
不管哪種玻璃；打最堅固的中間
是不會破的
車窗上都貼有擊破位置的貼紙
窗柱上都有擊窗槌
衛爾康後宣導了多少年玻璃要敲角落
還是有人不知道
還有；以後隨身要帶把玻璃擊破中心衝
而且不是擊破就好了
拿滅火器撞破大片玻璃製造開口吧！
從擊破處開始撞
像撞城門那樣用頂的
用腳踹
其實打破玻璃已是最後一步了
趕快打開所有門包括逃生門才是最實在的
時間
反應
決斷
逃生常識
比破窗工具更重要啊！
國道二號發生26死的重大慘劇
我們臺灣旅遊業和交通部真的對不起人家
我覺得司機是不是有僥倖心理？
想說機場馬上到；所以沒馬上停車
不然就是有我們不知道的【意外】發生
還是冒煙時已吸到濃煙昏迷？？
詭異的是……
從冒煙到擦撞外側護欄之間
車還開了兩公里多？
還是先擦撞內側護欄
再擦撞外側護欄的
是否冒煙第一時間
司機和導遊已失去意識？
乘客當時是否都在午睡
以致失去寶貴的反應時間？
想不通的是
司機為何沒有馬上停車？
車輛火警最可怕的地方
就是空間狹窄；逃生通道壅塞
火勢延燒快；無路可逃
比鐵皮屋還可怕！
全車的座椅；窗簾；裝潢
都不是防燄的
屬於高火載量的燃料
起火後；你的反應時間只有十幾秒
接下來是600℃以上的高溫
中性帶幾十秒就可以降到地板
甚至連閃燃都沒有機會形成
直接跳過成長期來到最盛期
火勢就全蔓延開了
瞬間的吸入性灼傷
就會燙熟人的氣管
導致窒息
再來；可怕的是
濃煙就算沒有嗆昏人
高溫的黑煙也會熏瞎雙眼
眼睛根本睜不開
根本看不見東西
連哪裡是窗戶的邊緣都不會看見
更不要說找擊破槌了
你的安全反應
要在聞到煙味時就要開始了
等到你看見大火濃煙
一切大勢已去
大家都認為工具很重要
但其實車輛火災最重要的是警惕
還有爭取時間
記住……要聞到煙味看到煙霧
就開始破窗或打開逃生門
不然一堆人驚慌的擠在一起
怎麼去開門？
如果當時第一現場的警察
可以把警車開到遊覽車左側
站在警車車頂
用尖銳器械+滅火器擊破車窗
或許還有機會救出幾人
當然我事後諸葛
不過要是我
我會這樣做
可惜警察不是消防員
沒救災概念也沒有梯子
肯定不夠高的
他也不敢對車窗開槍……
風險太大了
我本身不抽菸，只要環境稍有異味，我就有所感覺，尤其最近一期稻作收割，農民為了方便處理稻渣，往往一把火就能輕易處理這些廢棄物，但卻苦了我，很想119跟環保局去報案，但有想到農民也很辛苦，一把火至少10萬罰款。
司機大哥如果聞到塑膠燒焦味，趕緊停車開門，應該大家都能全身而退，頂多身外之物報銷而已，從高速公路攝影機畫面清楚看到，整車一直冒白煙在行駛，可見之前從電線短路的高溫(假設是電線著火)，一直到整車像冒煙火車在行駛，我猜至少也有3~5分鐘了，這段時間司機大哥應該還有辦法駕駛車輛，這時就應馬上停車疏散了，我一直很不解，為何整車都在冒煙，還一直行駛(我猜司機已經昏厥了)，但之前呢?塑膠要起火前都有很濃的塑膠燃燒味啊，莫非整車人都在抽菸?導致異味聞不到?
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
dz6810 wrote:
嗆昏了還能踩油門,...(恕刪)
駕駛嗆暈、後門卡死、逃生門無人觸動 「死亡3巧合」奪走26命
國道2號火燒車悲劇，檢警消現場初勘歸納出「死亡3巧合」，疑駕駛座後方起火，先嗆暈駕駛蘇明成，導致遊覽車失控擦撞護欄，後門被卡死，安全門開啟裝置又因車內起火，混亂無人觸動，造成全車26人不幸罹難。
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