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自己的生命,自己救 之 機車等候位置設置

這個問題,放在心中很久了,平常只能跟家人討論
但今天再度看到類似新聞案件,我想提出來跟大家討論
希望能有好的想法,能讓無腦的政府官員,做點有腦的事情

1). 機車等待區應改設至右方
對於這幾年,機車族停等紅燈,慘遭後方車輛,可能煞車不及,可能機械失靈,可能被搖搖杯卡住,無法踩煞車
因而導致數十條生命殞落.這樣的事件,屢見不鮮
或許,大家看到的是,後方車輛駕駛的疏失造成,
但我總是認為機車停等紅燈時,不該被設置在汽車前面
像保齡球瓶似的,等待高手三寶出現,來個strike

記得小時候,機車是被安排在馬路的右側,假使汽車衝撞,也只是衝撞前方汽車,傷亡不會如此慘烈
又或是機車衝撞,前方機車,也是如此.
因此,小的認為,應該回歸到過去,機車等待區應改設至右方.


2).紅綠燈應規劃行人通行時間,讓行人行的安心.
綠燈,行人可通行,轉彎車輛因為現在宣導須禮讓行人後,才能向前駛
但容易因為視線死角,導致駕駛未見行人,造成意外
且若在行人眾多的路段,為了禮讓行人走完,導致轉彎車輛塞住,當可前駛時,又紅燈了
因此,交通依舊打結

昨天下班時,我就看到兩位女生走在斑馬線上,差一點被左轉車輛撞擊.為她們捏把冷汗
因此,我認為,紅綠燈應規劃行人通行時間,簡短的秒數,可以讓東西南北行人同時行走,
讓行人行的安心.
(似乎較大城市,如台北 有些路段是這樣執行的)

想聽聽各位的想法,讓用路人的心聲,可以改變政府,挽救無辜生命
畢竟發生事故的都很有可能就是身邊的你我他.
自己的生命,自己救!








2016-04-28 20:57 發佈

點點兒 wrote:
1). 機車等待區應改設至右方.(恕刪)


這點你可能要畫圖表示一下,如何設置在右邊而讓等待區後面沒有車子,只要等待區後面有車子出現的可能性,你設到十字路口正中央都沒辦法根絕你說的意外可能性阿
有些人活的陰險卑劣,卻嘗盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
我認為有一個方法可以解決(但還是會有追撞的危險),如你所說的,機車就通通停在右邊,紅綠燈一律做成單向綠燈,其他皆為紅燈,且逆時鐘變換,例如北向道路綠燈30秒,西/南/東向皆紅燈,這時北向車輛都可右轉/直行/左轉,30秒後換西向綠燈。設成單時向綠燈的道理很簡單,這樣也不用設計紅燈左轉道,且逆時針變換綠燈,也可讓機車在兩段式轉彎,不用等待太久。

但這方式有一個缺點,就是行人無法過馬路,所以如果是在人潮壅擠的市區,單時向綠燈制度還要設計一段時間是全體都紅燈,讓所有行人與單車都能過馬路。

其實您只說到機車等待區在快車道前方被追撞的問題,還有左轉車被對向綠燈直行車迎面撞擊,左轉機車直接轉彎,左轉車道上待轉車太長,影響綠燈直行車輛....,我認為單時向制度綠燈將能解決一切。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
機車停等區確實是很危險,
已經很久了,除非有汽車已在後方停妥,否則我都會挑最右側(外側)停等,

若靠左側(內側)停等,不但易遭後車追撞,對橫向要左右轉的汽車(尤其是大型車),也常險象環生
其實..如果你開過貨車就知道..當你發現機械故障.無法停車的時候..

很多人下意識..是把方向盤往右轉..因為往左轉會撞到對向來車..往右轉可以靠撞到建築物停下

不過這次新聞裡面..那個所謂車子時速只有20公里...卻還是一直往前開...

說是煞車版被杯子卡住的說法..我倒是存疑...我反而比較相信是在滑手機根本沒在看路..

否則.一般來說..20公里的時速有足夠時間給你去想辦法停車.手煞車就是一個方法...

當然..如果碰到不常開車的..或是新首就有可能發生這樣狀態..眼睜睜看著車子(慢慢)的壓過前方的人..

時速20公里的車子...說真的...真的很慢.很慢..很慢..........
點點兒 wrote:
這個問題,放在心中...(恕刪)

新的交通部長應該會以消滅機車為己任
放在右邊也沒用。
機車待轉區是在右邊沒錯吧?你有看過在機車待等區等紅綠燈被轉彎失控的汽機車strike的嗎?遇到這種意外在哪邊都沒有絕對安全的,就是運氣而已。
其實設哪邊都沒差
只要後面有路鑽,機車就會擠到前面
反之,只要後面路夠大條,汽車管他是不是機車道
一樣擠過去搶起步、搶右轉
機車等候區三不五時就會被搶快的汽車占住

點點兒 wrote:
這個問題,放在心中...(恕刪)


其實,機車停等區在汽車前面,是機車騎士們要求的....


當年,沒有劃分機車停等區,騎士只能在汽車後面吸廢氣。所以後來才會出現車道前方出現禮讓給騎士的停等區。

個人覺得培養良好的駕駛習慣比較重要.不管甚麼車.
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